坚持“自己”的智己汽车，首款SUV智己LS7有什么“大招”？

手握三十万购车预算，你会选择燃油车还是新能源车呢？现在很多消费者买车，都是家里已经有一辆燃油车了，所以准备“换换口味”，选择一款新能源车。当然也有不少人本就倾向于新能源车，首次购车就想直接入手。

那么在三十万左右的价位里，有哪些值得入手的纯电车型呢？智己LS7就是一个很好的选择。

理想，我向你敬礼啊，Salute啊！

就当上市发布会结束之际，在我觉得价格带还差一口气的那一刹那，智己汽车联席CEO刘涛在直播中来了一把One More Thing的桥段。于是乎，比理想L7 Air还要便宜1万块的77度电后驱的Pure版出现了。太香了吧…

而90度电的常规入门级Elite版，后驱和四驱车型分别为32.98以及34.98万元，送零重力座椅等配置。100度电的Lux版本，后驱和四驱车型分别售37.98和39.98，豪华配置更多的同时，开放了双激光雷达的选配权利。而45.98万的Pro版本为目前的全满配车型。

LS7完美覆盖了理想所有四缸车型的价格范围，便宜的三款分别比价位类似的理想车型低一万元，而贵的三款则和理想车型定价完全重合。而搭载激光雷达的准入价位方面，理想起步价是37.98万的L7 Max，智己则在这个基础上增加1.58万。显然可以看出，LS7的销量担当在于性价比极高下面三款车型。对于看中电池包安全性能而不愿意选择二线供应商的消费者来说，LS7还有一个巨大的吸引力：无论电池包大小，LS7用的都是宁德时代电芯。

    躺平这块，LS7不是砖家。说到拿捏，智己这次最拿捏的，非后排座椅莫属。我特指的是后排最右边那个零重力座椅。当理想L7在喊"巨五座"口号时，我发现它实际上就是一个可以改变倾角的靠背+一个脚托的组合。（没有“大彩电”的版本，前排座椅还会遮挡副驾屏幕）然而，这些调节都受到一个核心限制，就是坐垫角度是恒定的。这也是你在坐飞机时，座椅靠背向后倾倒后也并没有那么舒服的主要原因。

关于能躺下来却不舒服的业界难题，智己的解决方案很卷，这牵扯到两个座椅的设计。但确实有效。看一下这个宣传图里的两个图标，就能明白了。不仅靠背可以大角度躺平，坐垫角度也可以相应仰起，提供符合NASA标准的零重力座椅体验。经过NASA研究，121-128度的腰部夹角才是人体躺下后最舒服的条件。在这个角度下，坐垫给予人体的支撑力可以更好地被均匀分布，减少局部压强。说人话就是坐着不容易腰酸。这个数据也顺带打假了问界M7的113度零重力。

而且，你很难想象这台车尾造型这么马丁，居然还有733L的同级领先后备箱空间。5个人坐满，还能拉货的快感，这才是家庭大五座SUV该有的样子。逆天的后备箱也不是什么魔法，因为从42号车库做的对比图也能看出，这台车是真的大，而且还又高又宽。

智己："你们搞不定的地方，我搞定了。"

智己第一台车L7，是个又破赛道记录又拿吉尼斯纪录的国产底盘王者。而LS7继承了这样的优良传统，除了有超跑级的的逆天轮距，底盘件也采用了全套欧洲名牌配置。

其中，Brembo四活塞刹车卡钳和Bilstein的DampTronic是全系标配。威廉姆斯前瞻工程和保时捷工程支持的底盘调校在这次考虑更多的是舒适性，但对于一台底盘配置如此厚道的5座SUV来说，驾驶质感也是至关重要的购买推动力之一。而大陆的空气悬挂，在可靠性这块也是公认比国产平替更靠谱的选择。

智己LS7搭载的大陆的空气悬挂，在可靠性上可以说是公认地比国产平替有优势。不仅仅是成熟工艺和材料的优势，更拥有先进的专利闭式结构。相比传统开式，闭式空气悬挂采用闭环的压缩空气供应，在任何海拔上都能提供相同的充放气时间。假如你开这台和理想蔚来一起去去青藏高原自驾游，后两者在遇到一个必须抬高底盘才能通过的地方，就有可能被你拉开两分钟的距离。在这样的性能优势基础上，LS7车主还能享受空气悬挂终身质保。哦对了，三电和整车也是终身质保。

说到智己LS7的106度超大视野，大家以为特斯拉Model X是首创。但事实上，欧宝的亚特GTC才是第一个这么干的车型。欧宝大玻璃的维修价格甚至高于这台车的二手车价，所以一旦你把这台车的玻璃撞坏，就只能把车报废。而智己LS7直接给出终身整车的质保，可以说是诚意满满了。

相比于Model X，欧宝在A柱顶端还有一组导轨，为的就是可以在不需要这么多阳光时，拉上遮阳帘。类似的设计在智己LS7上也有，但LS7有一个让内行人狂欢的点就是全球唯一的三层镀银，而且找了一圈，终于找到了国产大飞机的玻璃供应商把这又大又难做的玻璃给落地了。这配置直接刷新了隔热能力有目共睹的智己L7双层镀银全景天幕。杜绝紫外线已经是小菜一碟，三层镀银搭配空调吹风形成的气帘，才是确保量产车最强纵向视野的同时，隔绝夏日艳阳带来的爆晒热度的最佳搭配。

总结

我们常说，新能源车市场“卷”到极致。不仅仅是一二十万的平价车型，越来越多的中高端车型也开始加入这一行列。智己LS7这款车，性价比确实足够高，在同级别车型中没有威胁较大的对手。座舱体验方面也有颠覆性的创新，比如2平米级的穹顶玻璃和零重力座椅。同时，依旧保留了“驾控”长板，满足用户对城市通勤以及越野探索的多元化需求。期待能有机会实际体验一番。

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