智己、极氪车型对比，两者该如何选？

在消费体量最为庞大的SUV市场，造车新势力依旧是其中最活跃的存在。“头部新势力”更是凭借着自身精准的定位和优异的产品力，获得了众多消费者的青睐和认可。今天就两款备受关注的新势力SUV，智己LS7和极氪001，给大家做一个详细的讲解。

基本情况

先来说下基本情况。智己LS7于2月10日正式上市，定位智能豪华纯电中大型SUV，根据配置、动力以及电池容量不同，共有6款配置车型可选，售价为30.98-45.98万元。

2023款极氪001于1月1日上市发售，定位中大型车、豪华猎装轿跑，共推出5款车型，官方指导价为30万-40.3万元。

内部空间

接下来我们看下内部空间情况。极氪001的车长、车高、轴距分别为4970、1560、3005（mm），而智己LS7则达到了5049、1731、3060（mm）。从参数上可以看出，智己LS7的车长、车高、轴距都更大，能够带来更好空间表现。

此外，智己LS7还搭载了符合NASA零重力121°标准的零重力座椅，座椅靠背、座垫、腿托均可进行超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化，满足人体最佳放松体态的需求，乘坐舒适性完胜极氪。

智己LS7的另一大优势是那块2平米级的超大玻璃穹顶，整块玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方，形成106度的纵向视野。同时，这块穹顶玻璃使用了三层镀银技术，顶部还有隔音隔热胶片，用户在享受穹顶天幕的同时不用担心暴晒问题。

智能化

至于当下年轻人关注的智能化，智己LS7在车机芯片方面则是直接采用了高通骁龙8155芯片，配合语音交互、娱乐导航、车载5G等诸多功能，智能座舱体验直接来到第一梯队。极氪的车机软件一直备受吐槽，存在卡顿死机多发、蓝牙钥匙不识别等情况，每次更新还会带来新的问题。

在智能驾驶上，智己LS7得益于有着英伟达Orin-X辅助驾驶芯片以及11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达等感知硬件，具备了L2+级的辅助驾驶功能，丝毫不输一众造车新势力。

而极氪001的智驾功能很少，上市近两年才推送盲区检测这类基本ADAS功能，并且用户反馈存在很多BUG，日常使用显示混乱、不好用。至于现在主流车企都在推的高速领航辅助NOA，智己即将在4月份上线，极氪仍然遥遥无期。

驾控

最后来看看底盘配置。极氪001采用的是前后50:50的配重比，同时搭载了前双叉臂、后多连杆式独立悬架。悬架整体调教偏向于舒适性，可以充分过滤路面细碎颠簸带来的冲击。不过，当遇到较大起伏情况时，悬挂表现有些生硬，舒适性会略打折扣。

智己LS7更是诚意满满，底盘硬件供应商均来自全球第一梯队，包括德国大陆空气悬架系统、倍适登Damp Tronic 电磁动态阻尼调节系统、Brembo前四活塞一体式高性能制动系统、米其林Pilot Sport EV高性能轮胎等顶级硬件，并经过WAE威廉姆斯前瞻工程大师级底盘调校，提供了出众驾控体验与可靠性。

总的来说，极氪001和智己LS7的驾控都很不错，但智己LS7作为一个尺寸更大的中大型SUV，能够做到同级头部的驾控，真的很厉害！

写在最后

这两款车型在细分市场上都属于非常优秀的产品，可以说是各有千秋。若是非要从中选择一款，我们更推荐智己LS7，因为车辆整体乘坐更舒适，空间更大不拥挤，而且智能化配置更加丰富，不管是娱乐还是交互，都能带来更高级的用车体验。此外，驾控和性能方面也符合年轻人的需求，值得选购。

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