我经历了在我的2009年ToyotaiQGRMN中安装一套新的花式仪表的麻烦

我们完成了 Defi 仪表的安装，并在棚子里思考它的未来。

在第三部分中，我经历了在我的2009 年 Toyota iQ GRMN中安装一套新的花式仪表的麻烦但是，我还没有深入了解仪表工作所需的机械传感器

Defi 仪表套件包含您需要安装的一切，包括两个温度传感器和一个油压传感器值得庆幸的是，这三个都连接到一条长达数英里的隔热电缆，该电缆已经用正确的插头端接

通常，您在发动机的水回路中运行一个传感器来检测温度，一个用于检测油温，另一个用于检测油压首先，安全地举起汽车

安装水温传感器很容易，因为您可以购买传感器块 — 带有适合传感器的螺纹装置 — 可以插入散热器软管只需确定将提供最准确读数的软管，切割和引入

可是，挖掘油路要困难得多大多数日本汽车都使用通常的旋装式机油滤清器，这意味着您可以简单地在滤清器和发动机之间引入一个夹层板——带有两个螺纹装置——用于油温和压力传感器

可是，在 2000 年代后期至 2018 年期间，丰田从欧洲的书中吸取了教训，转而在其发动机上使用筒式机油滤清器丰田 iQ GRMN 的 1.3 升1NR发动机就是在那个时代开发的

这意味着您无法安装夹层板我最初认为这不是问题，就像大多数丰田汽车和一些三菱汽车一样，您甚至不需要夹层板，因为机油滤清器外壳中已经有用于传感器的螺纹孔

这几乎就像日本汽车品牌抢占了你以后用它的汽车进行的异端邪说一样可是，正如预期的那样，在丰田 iQ 的 1NR 发动机上发现的改进的筒式机油滤清器外壳上的那些螺纹孔被删除了，只是为了让事情变得困难

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这个真正的丰田零件应该有帮助，但不适合！

水温传感器块，设计用于水管之间。不过，近期公司连续发布了多条关于公司变更的公告。

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在疯狂挠挠头之后，我发现丰田实际上出售了一个真正的旋装式机油滤清器外壳作为备件，它可以追溯地将发动机的滤芯式机油滤清器转换回旧的旋装式滤清器，以及我们需要的那个。10月9日，国庆假期刚过，南极电商宣布公司董事，副总经理刘震因个人原因辞职。

该套件声称适用于以欧洲和美国为中心的丰田发动机，例如其 1.3 升四缸1NZ，这是一款与我的 1.3 升四缸 1NR 非常相似的发动机。

太棒了，当我从 Chatswood Toyota 订购零件时，我说可是，后来我滑到我的车底下，才发现它的机油滤清器外壳实际上是用块体铸造的，不像 1NZ 可以拆下和更换机油滤清器外壳愚蠢的错误

事实证明，检测油温的唯一方法是油底壳和压力，方法是用工厂压力传感器当前使用的气缸体后部唯一的出油口到处乱搞你知道，使仪表板上的油灯工作的那个

这奇怪地把我带到了一个我不知道的领域工业配件——比如也用于汽车发动机的配件——有奇怪而奇妙的类型当然，多年来它们已经标准化，但配件世界仍然受到公制和英制细微差别的影响

汽车品牌在同一领域也存在遗留问题正如您将继续阅读看到的，我使用诸如NPT和BSP之类的首字母缩略词BSP 代表英国标准管，NPT 代表国家管螺纹

两者都只是线程/连接的类型一些汽车品牌和售后市场——包括我的 Defi 仪表——使用带有 NPT 接头的传感器，而丰田仍然受到采用 1960 年代旧 Blighty 的英国标准管道的困扰

尽管 1/8 NPT 螺纹确实可以拧入 1/8 BSP 螺纹，但它们通常无法正确密封这意味着弄清楚该做什么是一场噩梦

我最终在维多利亚找到了一位老派机械师，他愿意满足我的愚蠢欲望，为我创造了一个小传感器块，旨在螺纹连接到发动机缸体中，为油压传感器提供两个装置，不仅仅是一个，而且螺纹不同.

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一个油压传感器，油温传感器和用于远程定位的重型传感器块。。

一个油压传感器，油温传感器和用于远程定位的重型传感器块。随着2021年“双十一”的临近，应该是南极电商兴奋的时候了。

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在购买了足够的工具并拆下丰田油压传感器后，我收到了邮件中的传感器块它是黄铜的，很重，我的妄想症控制了我

将半公斤的重量垂直悬挂在合金气缸体的侧面——尤其是在一辆非常坚硬的汽车中——惨叫灾难像往常一样，一个问题导致另一个问题，因为我现在必须远程定位传感器块

然后我前往Motorsport Connections，他们日复一日地为赛车，越野车甚至是有严格牵引装置的人做这些事情这些家伙为非常快的东西制作刹车线，所以请放心，我掌握得很好

那里的团队检查了每个零件目录，以使用尽可能少的连接来创建解决方案这可能是矫枉过正，但我们都同意适当的不锈钢线和 —3 尺寸的精密制造 Speedflow 配件

尽管我们同意 NPT 接头适合 BSP，但我们也同意 Speedflow 制造 BSP 到 NPT 转换器是有原因的多花 30 美元，他们为丰田的 1NR 发动机提供了一个螺纹式转换器，然后在我的软管上安装了一个母接头，以确保一切都有最好的密封机会

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在小型车上工作有其挑战。

拍照很棘手，更不用说把手放在那儿了！几百公里后没有泄漏。

我的临时解决方案，直到我点击一个备用油盘。它不会挂得太低！

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它做到了在通过一个猫瓣大小的孔口发誓后，我把所有东西都安装好了，没有泄漏配件的一个技巧是了解它们如何密封，它们是否是锥形的，以及它们需要多少扭矩/聚四氟乙烯胶带

我确信发动机不会遭受任何油压损失，通过如此细的软管推动很小的量，但我仍然想保持简短大约 30 厘米足以将传感器块远程定位在空调管路附近，那里有很多螺栓和潜在的支架另一天的工作

对于油温，我目前使用的是螺纹排放螺栓我已经订购了一个备用油底壳，以便将配件安装到更合适的位置，但我担心我可能不会走得那么远事实证明，我们在 Narayan 家里期待第二个孩子，这给了我一个放逐丰田 iQ 的理由

虽然从技术上讲是一个四人座，但它更像是一个 3+1，而且我的瘦长车架在车轮后面，它只能容纳一个三口之家我把这辆车委托给它的原始进口经纪人Iron Chef 进口，但如果它不卖，我会坚持下去

作为奖励，我们确实让汽车上了赛道这是有史以来第一款丰田 GR 产品的照片，也是最小的，以及最新的丰田 GR 产品，也是最大的

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