1245公里续航，3.8L超低油耗，解读秦PLUSDM-i

紧凑型车在汽车市场一直占据较大比重，更适合家庭使用本期我们将为大家带来一款更受欢迎的紧凑型车型2021年3月，比亚迪推出秦PLUS DM—i系列车型下面就以2021款DM—i 120KM尊贵型为例来了解一下比亚迪

这款车的外观设计是主流，前推式设计，超大格栅，两侧是小型LED灯采用内部矩阵式设计，加上LED光源的加持，比氙灯组更节能，使用寿命更长，光效更自然此外，日间行车灯，自动大灯，高度调节，延时关闭等功能都是标配车身长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm车身侧面的轮胎比较抢眼，宽度215mm，扁平率55%，17寸铝合金双五轮这样的设计有一定的个性，比较适合年轻人的审美

车身后部比较扁平，宽肩设计感觉更轻，给人更方正的感觉此外，尾灯部分采用了下凹的横向设计风格相比大灯组，尾灯更具运动感，让整个车身更加时尚内饰黑白相间，有很好的区域划分效果此外，全液晶仪表盘和10.1英寸中控面板在同级别国产车型中处于平均水平以上，质感不错

辅助功能方面，GPS导航系统增加了路况信息显示根据对移动终端发送的信息或交通指挥中心返回的数据的分析，可以在导航信息中实时更新途中的交通状况，提前避免拥堵带来的问题浪费额外的时间，让你更快到达目的地仿皮座椅的柔软度不错，看起来和真皮没有太大区别，起到一定的提升档次感的作用此外，后排座椅支持40:60的倾斜比例，折叠后可以拥有更扁平的储物空间

司机和乘客都配备了前安全气囊和侧安全气囊另外配备了侧面安全帘，在安全性方面更重要另外作为混动车，噪音比燃油车低很多，并且配备了低速行驶警示音功能当车速达到低速标准时，车身会发出声音提醒行人注意，提供更好的行驶安全性更多的保护

在前轮驱动模式下，发动机放在车轴前面，动力直接传递给前轮，达到驱动目的与前四驱相比，去掉了驱动轴的结构，不仅简化了整体结构，而且有效抑制了动力传递的损失，在节能和维护成本控制方面具有一定的优势搭载1.5L晓云自吸发动机，最大功率81kW，峰值扭矩135n·m，作为一款插电式混动车，还配备了电机系统，即永磁/同步电机电机最大功率145kW，最大马力197Ps，峰值扭矩325n·m，搭配E—CVT变速箱纯续航120km，综合油耗0.7L/100km，充满电最大续航1245km日常通勤应该不成问题

总结:对于传统燃油车向新能源车的过渡，很多消费者还需要一段时间来接受和适应这种混动车可以更好的完成这个过渡阶段，双动力系统的配置让车主在使用时更加灵活，也更好的控制了用车成本但一款车型的好坏取决于消费者的主观需求那么，结合以上讨论，这款车型的价格为13.58万元你怎么想呢

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