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新的或旧的，这些都是有史以来最好的离开人行道的车辆

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什么是最好的越野车伙计，这是一个沉重的问题

与公路相比，越野包含许多差异在公路上，您指的是山丘，弯道，干燥，雨和雪这些是你的变量对于越野，您可以谈论泥泞，沙子，岩石，普通小径，树林，搓板路以及介于两者之间的一切进一步细分，沙子是指海滩，巨大的沙丘，超级松散，超级坚固，波纹状，粗糙，精细以及各种其他变量

Ken Brubaker 最佳新越野车:Jeep Wrangler JL Rubicon

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没有量产的 4x4 甚至可以与 JL 相媲美它具有出色的接近角和离去角，带有 Tru—Lok 电子锁定差速器的实心轴，4.10 齿轮，17 英寸车轮，标准 31 英寸轮胎，柔韧的悬架，Rock—Trac 4:1 T 型箱，前防倾杆断开装置， 和更多所有这些好东西都系在紧凑而灵活的车辆上，这创造了一个傻瓜式越野装备加上 JL 的民用舒适和可拆卸顶部，总和是 4x4，不仅功能强大，而且充满乐趣

Ken Brubaker 有史以来最好的越野车:Jeep Wrangler TJ Rubicon

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Jeremy Cook 全新/二手:福特 F—150 猛禽

它可能看起来有点懒惰，但对我来说，猛禽似乎是无所不能越野卡车的绝佳选择顺便说一下，我是个卡车司机它们在开箱即用的悬架方面装备精良，并且配备了具有充足马力的优质 'ol V—6 或 V—8，但是当您准备好升级时，会有大量售后支持它会绕着我的同伴选择的所有稍微有趣的钻机运行

Jason Gonderman 最佳新越野车:福特 F—150 Raptor

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对我来说，工厂目前提供的最好的越野车是福特 F—150 Raptor在这里陪我一分钟2020 款 F—150 Raptor 出厂时配备电子锁定后差速器，华丽的 Torsen 前限滑，大型 Fox 3.0 英寸旁路减震器，车轮行程和关节负荷Raptor 还配备了 35 英寸 BFGoodrich 轮胎卡车的 EcoBoost 发动机可产生 450hp 和 510 lb—ft 的扭矩，同时在高速公路上仍能达到 18 mpg我们不能忘记下面的防滑负载卡车也受益于最新一代的福特F—150 在安静，舒适和技术方面如今，工厂 4x4 需要是一个完整的包，而不仅仅是一匹小马，而福特 F—150 Raptor 是所有东西的最佳组合

Jason Gonderman 有史以来最好的越野车:Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon

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最好的越野车是吉普牧马人 JK无限卢比孔再说一遍，听我说很多人可能会将 TJ Rubicon 称为有史以来最好的，但我不同意JK Unlimited 带来了更理想的轴距全能轮，其增加的宽度增加了稳定性，更大的四门驾驶室非常适合牵引朋友和家人超过人进入后座)Rubicon 版本具有不错的 Dana 44 车轴，前后电子锁定差速器，断开式前摆杆和 4.0:1 分动箱发动机的选择非常糟糕，自动变速器更糟糕可是，由于 JL Wrangler 的流行，价格在过去一年中下降了一吨，这使得它成为廉价购买低里程商场爬行器的好时机

Christian Hazel 最佳新越野车:JL Wrangler Rubicon

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如果您今天想要一辆无所不能的越野瑞士军刀车，那么 JL Rubicon Wrangler 是您的不二之选我将在一分钟内了解原因，但在此之前，我个人选择的发动机是 eTorque 2.0L 涡轮增压发动机3.6L V—6 和 3.0L eTorque 柴油发动机也是不错的选择，但在使用了 2019 eTorque 2.0L Unlimited Rubicon 之后，我非常喜欢这款发动机在任何地形中都能提供强劲，平坦的动力输出它在 4:1 T—case 低档和 4.10 轮轴齿轮上有足够的咕噜声，用于攀岩，但提供足够的即时动力来运行高范围内最大的沙丘悬架调整得足够好，可以在大多数沙漠冲刷和泥泞道路上以正常的速度快速行驶，前后实心 Dana 44 车轴，前后储物柜和带电子断开装置的前摇杆有大量的车轴铰接前接近角和后离去角非常好，因此您不会在小径上留下前后筋膜的碎片，并且摇臂用钢制岩石导轨装甲17 英寸轮毂上的大型 33 英寸越野轮胎，车身底部防滑板，拖车钩等只是使包装更加完美当然，Land Rover，Toyota和Chevy具有多种越野特性，在某些领域可能与 JL Wrangler Rubicon 一样好甚至更好，但没有一款能与 JL Wrangler Rubicon 的越野能力相媲美一系列越野环境JL Wrangler Rubicon 是当今最好的全能越野车

Christian Hazel 有史以来最好的越野车:任何 Willys/MB/GPW Flatfender

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让我们暂时搁置一个无可争议的事实，即在二战结束后，威利斯和福特挡泥板负责创造我们今天都知道的越野 4x4 爱好伴随着数十辆多余的 MB 和 GPW 车辆以一美元的价格进入民用市场，前士兵，农民，猎人和其他户外运动爱好者将它们捡起来用作他们的机械马这些车辆中的大多数都配备了坚固的 134 立方 GoDevil 平头四缸发动机，额定功率高达 63 马力1953 年，在 CJ—3B 高罩型号中引入了带有缸内排气和顶置进气门的 F 型发动机，将功率提高到了惊人的 75 马力在任何一种情况下，发动机都相对经济并且刚好足以获得3，000 磅重的车辆在路上行驶的速度足够快，不会完全阻碍导航这些车辆非常轻巧，小巧，灵活，尽管没有动力转向，但大车轮和罗斯凸轮和杠杆转向提供了良好的杠杆作用，可以在赛道上转动前轮胎凭借任何工厂车辆的最佳接近和离去角，如果您确实让平底鞋卡在路上，只需呼叫三到四个伙伴来帮助您摆脱困境发动机没有产生足够的动力来损坏 T90 三速变速箱或 Spicer 18 T 型箱和 Dana 25 前轴和(取决于年份和型号)Spicer 23/Dana41/Dana 44 后轴有 4.88(二战) MB/GPW) 或 5.38 传动装置和 Power—Lock 限滑差速器选项从运行 Rubicon 小径到耕种农田再到扫射沙漠机场，一个普通的扁平护舷一直在那里并且做到了它们是有史以来最伟大的越野车

Verne Simons 最佳新越野车:Ram Power Wagon

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因为我喜欢有储物柜，所以我认为如果钱不是问题，最好的新型越野车有两种真正的选择，因为它们有一个真正的分动箱和前后储物柜吉普牧马人 JL Rubicon 和道奇动力旅行车为了与众不同，我将选择 Power Wagon我不知道为什么，可能是因为它有两个储物柜，一个 V—8，大车轴，一个绞盘，一个放东西的床，而且你可以在它后面拖一个真正的拖车此外，价格高于配备类似设备的 JL Wrangler Rubicon，但您会得到更多的骨头上的肉

Verne Simons 最佳新越野车:Ram Power Wagon

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以我的拙见，有史以来最好的 4x4 可能是 2003—2006年的 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon，也就是 LJ为什么它具有扭矩大，可靠且耐用的 4.0 升 I—6我会选择可用的自动挡，4:1 T 型箱，前后储物柜，硬顶，就可以了添加一些 33 或 35 或 37，绞盘，一些防弹衣，您将拥有非常强大的驾驶能力——随时随地 4x4

东风汽车表示，该项目定位高端电动越野品牌，面向个性化高端用户群体，以“无畏?征服”为品牌理念，开发全新MORV电动越野车平台，差异化布局，探索构建高端越野文化圈层，致力于发展成为高端电动越野文化领先者。

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