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紧凑型家用车市场一直是各大厂商的地盘如何满足这群需求日益多样化的人群恐怕是为了进一步丰富产品线阵营，开拓新的细分市场这种做法屡见不鲜，以至于紧凑型车和中型车的界限越来越模糊这一次，别克也加入了这一潮流，推出了一款全新的车型——朗威，定位介于英朗和君威之间此举无疑是应市场需求而生作为一个消费者，可以说是耳闻目睹皆大欢喜毕竟选择多了那么，朗威有足够的实力争夺唯一的市场份额吗

朗威的定位:介于英朗和君威之间。

全新英朗上市的时候，你可能注意到了，它的价格有所下调，其实是为了给全新车型朗威让路目前朗威在家用车体系中的地位略高于英朗但低于君威，是一款更加运动的高级家用车汽车系统进一步细分，以满足市场的需求在这个级别上，有三款定位不同的车型，分别是凯越，英朗和朗威，这样更容易在未来争夺市场

朗威已上市，售价135.9—19.99万元这个价格区间有不少车型可选，包括大部分紧凑型和入门级中型车当然主要是针对大众速腾，标致408这类热销车型凭借高配车型丰富的配置，也会和一些中型车竞争

实力如何内饰质量高，配置丰富，空间宽敞

作为后来者，朗威要想在该级别众多车型中脱颖而出，获得消费者的认可，必须依靠足够的实力那威在消费者硬实力方面表现如何

1.外观内饰:高颜值，高档内饰。

不可否认，采用了最新家族式设计风格的朗威，看起来足够动感大气，颜值也不低，确实取悦了不少年轻群体如果外观设计是见仁见智，那么内饰材料确实需要纳入考虑朗威的内饰设计延续了昂科威的风格，用料也不吝啬，可以看到木质装饰板和镀铬装饰，触摸得到的软性材质给人很好的高档感，车厢的氛围很高档

2.配置符合中型车:全景天窗，安全配置丰富。

配置也不含糊全系标配6安全气囊，发动机启停技术，日间行车灯高配车型还配备了电子手刹，自动泊车，并线辅助，车道偏离预警，自适应巡航系统，碰撞缓解系统，智能远近光灯等配置，向中型车看齐

3.空间:乘坐空间足够宽敞，后备箱空间大。

朗威2700的轴距为后座带来了足够的空间172cm的乘客在前座调整到合适的坐姿后，腿部多了两拳，后座头部空间多了一拳空间表现令人满意值得一提的是，试驾的顶配车型还配备了全景天窗，绝对是加分项

后备箱的另一个空间有惊喜，非常宽敞平坦可惜座椅放倒后无法形成平面，一定程度上会影响日常使用的便利性

开车怎么样动力十足，底盘厚实硬朗

提高一辆车的档次感离不开好的内饰用料和丰富的配置，但真正的高档感更多体现在整体的驾驶品质上，这也是最能体现实力的地方那威实际上是怎么开车的

影响驾驶品质的方面有很多，比如动力的匹配，底盘的动态反馈，车内噪音的控制等等1.5T 7DCT试驾车型动力总成的动力连接和加速整体表现令人满意在隔音方面，厂家表示采取了多项措施改善车内噪音，如车门密封条，声学夹层玻璃，底盘液压衬套等在实际体验中，朗威的隔音水平处于同级别的前列底盘的调教明显偏向运动，有些凹凸不平的路比较颠簸，但是底盘给人的扎实感非常好

驾驶:动力十足，底盘厚实硬朗。

目前朗威搭载的动力有两种，一种是搭载6速手动变速箱和6速手自一体变速箱的1.5L自然吸气发动机，另一种是与本次试驾车型匹配的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N.m/1700—4400rpm，与之匹配的是7速双离合变速器昂科威搭载了这套动力系统，但朗威搭载的动力系统经过了重新调校

朗威的油门前段不灵敏，偏向于欧洲车的沉稳风格，初期输出比较软当你切换到运动模式时，油门的反应会变得更加灵敏，我更喜欢这种感觉配合1.5T 7DCT动力总成，朗威官方百公里加速8.8秒，在同级车中足够抢眼伴随着油门的下探，动力不断涌现，加速足够矫健，整个加速过程相当流畅，超车也相当自信

7速双离合变速箱与发动机配合默契日常驾驶变速箱升档快，动力输出平顺，平顺性表现总体令人满意只是在低速行驶的时候，偶尔会有挫折，但是有急加速需求的时候，降档动作不够果断，没有大众双离合调教的那么流畅

朗威的方向盘手感不错转向没有明显的空挡，方向属于敏感范畴方向盘的转向力度适中，反馈力度适中，日常驾驶中你不会觉得累

在隔音方面，厂家表示采取了多项措施隔离和降低外界噪音，如多门密封条，声学夹层玻璃，阻尼片，泡沫地毯，底盘液压衬套等在实际使用中，车内的路噪和风噪隔离非常到位，尤其是高速行驶时，车内拥有良好的静音性，整体隔音水平的性能数据处于同级别前列

朗威的后悬架采用扭力梁瓦特连杆结构值得一提的是，Watt—link在过弯和防侧倾方面都有不错的表现朗威的底盘调校比较硬朗，路感比较丰富，以至于在通过一些烂路的时候会比较颠簸不过底盘感觉比较厚，快速通过凹凸不平的路面时悬挂动作很简单

外观:延续家族风格，高颜值

朗威认为沿袭家族式设计是理所当然的整体看起来稳重大气，但又不失动感，符合自身定位相信大部分人都不会抗拒这副长相，这就足够了

家族式的前脸设计相当普遍，各品牌都在玩娃娃游戏，以至于只看到直瀑式前格栅的前脸很难区分英朗，朗威甚至君越，但事实证明这并没有错。

更大的格栅，镀铬装饰和钢琴烤条让朗威看起来比英朗更稳重，风格上更像君越顶配车型配备了自适应ACC系统，雷达探头隐藏在品牌LOGO中，所以你看到的并不是其他车型的镂空设计

朗威标配镰刀形LED日间行车灯，看起来相当醒目并且高配车型配备了远近一体式氙气大灯，看起来更加神另外还配有自动泊车系统，所以车的前后左右都装有雷达探头

朗威的车身比例非常和谐，车顶线条延伸至尾部，相当流畅自然。这种设计除了动感的外观，还有降低风阻的优点，朗威的风阻系数只有0.27cd

值得一提的是，四个车门都配备了无钥匙进入，相当亲切，方便乘客乘坐和放东西此外，试驾车型还配备了并联辅助系统当一辆车出现在盲点时，后视镜的指示灯会亮起，警告司机

相比车头的稳重，车尾的设计更简洁但富有活力车身线条到尾部的过渡很自然，而微微上扬的尾部和双排气管看起来很有动感

尾灯也采用了LED光源，风格与头灯相呼应相信这个镰刀形的尾灯在夜间也有不错的辨识度

高配车型采用17寸多辐轮圈，足够吸引人轮胎采用马牌接触式MC5轮胎，规格为225/45 R17这款轮胎在抓地力和静音性能方面都有相当不错的表现

朗威后悬架采用瓦特连杆扭力梁悬架，与科鲁兹相同虽然采用扭力梁悬挂，但配备了瓦特连杆，使得它在过弯和防侧倾方面表现出色

内饰:内饰质量上乘。

朗威的内饰设计延续了昂科威的风格，用料也不吝啬，可以看到木质装饰板和镀铬装饰，触摸得到的软性材质给人很好的高档感，车厢的氛围很高档。

上中控台接触到的地方都是用软性材料包裹，并且用异色缝线包裹，视觉效果不错，细节也经得起挑剔。

方向盘的造型并不陌生与昂科威一致用皮革包裹，手感厚实细腻同时，它具有多功能设计，人体工程学到位，操作方便

炮筒式仪表盘的造型没有太多新意，在别克其他车型上也能看到值得一提的是，中间的液晶屏信息丰富，足够清晰

中控台的面板布局很有层次感，中间优雅的镀铬饰条将多媒体和空调控制分开，操作布局清晰液晶屏和操作按键的镀铬饰条以及木质装饰板增强了中控的细腻感，看起来灵动而不呆板

除了低配的两款车型，朗威配备了8英寸的液晶屏，采用电容屏设计显示足够清晰，响应速度没有新英朗快，功能差不多，菜单简单易用

自动双区空调是top和second top的独家配置，其中空调的温度显示巧妙地集成在旋钮上，看起来相当精致轻轻打开空调下面的面板，可以看到点烟器，USB接口，SD卡槽，AUX接口影音兼容功能还是比较齐全的

试驾的顶配车型拥有相当丰富的驾驶辅助功能除了标配发动机自动启停功能外，还配备了车道偏离预警和自动泊车功能，配置符合一款中型车

后排出风口很有必要，尤其是南方的夏天这样的配置，朗威当然没有落下，除了低配的两款

空间:乘坐空间充足，后备箱够大。

座椅由皮革和Alcantara面料制成坐垫和靠背的Alcantara面料柔软舒适，有一定的摩擦力，相当不错只是夏天坐着感觉不太透气，选个通风的座位就更好了后排座椅和前排座椅一样，乘坐质感差不多，中间没有头枕

172cm的乘客被转移到合适的位置，头部有一拳两指的空间腿部空间两拳以上，头部空间一拳，相当充裕就算是大男人也不会觉得委屈

后备箱很规整，很大，可以装东西，很实用后排座椅支持4/6放倒进一步扩展空间，但遗憾的是放倒后后排座椅无法齐平

朗威20T双离合旗舰型

总体评价:从产品上来看，试驾用的朗威20T无论是外观设计，内饰用料，配置丰富程度，还是驾驶质感，相比对手都表现出了足够的自信但由于其相对较高的定位，13.59—19.99万元价格区间的竞争对手也不少除了主流紧凑型竞争对手，还面临入门级中级车的压迫，压力真的不小朗威刚刚上市，未来能否打开一片新天地，还要看其后续的市场表现我们拭目以待

1.优点:外观颜值高，内饰做工高档，2.丰富的安全配置，3.空间大，4.全系标配发动机启停技术劣势，1.偶尔沮丧的低速行驶，2.尾部没有后备箱开启按钮，不够方便。

网友的评论

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Tb1314520bb11小时前27楼

别克朗威定价有点高！!!

Papapo和任鄂航都是比较老的牌子了，最好不要买便宜的便宜的通常是液态电子，暴露在阳光下会有危险作为E线的新机型，功能强大，定位，天气预报，蓝牙配对，电子狗，远程摄像报警，录像效果中规中矩在天猫金英创汽车用品专卖店买了一辆v2

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