试驾丨省油省钱还智能新凌派锐·混动堪称家用首选

凌派瑞混合华龙网-新重庆客户端徐川摄。

作为广汽本田的战略中级车，领牌自2013年上市以来，凭借全面跨越式的产品实力，不断刷新中级车市场新标准，至今赢得了超过95万消费者的喜爱和支持。如今新菱学校新上市，以先锋智能科技为引领，搭载本田CONNECT 3.0智能引导互联网，以其运动智能实力和体面高价值，成为年轻消费者理想的智能汽车选择。近日，“新岭学校的大价值之旅”在重庆举行。经过深度试驾体验，华龙。com-New重庆客户端感受到了它带来的升级惊喜。

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新陵派的面貌变化主要集中在细节上，年轻化成为最显著的特征。大面积的熏黑网与大灯相连，线条更加柔顺；同时，低矮的车头有效降低了前脸的视觉重心，不经意间营造出低空俯冲的视觉感。此外，简化的镀铬饰条让新菱学校看起来更像一个小雅阁。值得一提的是，由于试驾车型为锐混动版，因此在该版本中还配备了独特的远近光灯智能切换系统，让车辆可以根据环境的明暗自行调节灯光的明暗。

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新菱派的侧面风格基本延续了现在车型的风格，还是很偏向家用的；车身长度虽然比老款增加了10毫米，达到了4766毫米，但完全不会给人刻意拉长的感觉。为了满足年轻消费者对运动感和个性的追求，新菱学堂还增加了幻夜版，通过前后脸深色镀铬饰条、17英寸轮圈、运动扰流板等专属设计，增加运动感和个性，释放驾驶激情。比如我们试驾的绿地白专属车身配色方案，让新林派看起来更大、更年轻、更华丽。

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根据大多数人的车的尺寸分类，新菱学校属于A级紧凑型车，但其尺寸在同级别中优势明显。新岭学校的长宽高分别为4766*1804*1509mm，轴距为2730 mm，长度和轴距在同档次中名列前茅。同时，凌派由“空间魔术师”本田打造。经过“MM概念”优化后，凌派实现了拿A级车空间媲美b级车的体验。作为备受好评的设计，后排带中央扶手的多功能桌板已升级为全系标配。同时，新车还标配了自带的后排航空头枕和后排双USB充电接口，对于后排乘客来说更加方便友好。

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对于新菱学校来说，新车最大的亮点就是搭载了全新的Honda CONNECT 3.0车载系统，不仅改善了交互界面，还增加了语音助手、车家互联、手机远程车况确认等更加丰富实用的功能。比如UI界面完全摆脱了上一代的一些“过时”风格，实际体验非常流畅，清晰度也非常显著。此外，语音控制功能不仅可以根据自己的使用习惯自定义语音助手的名称，还可以通过语音助手完成点外卖、掀窗等功能。

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这一次，新灵牌提供了两种动力选择。与燃油版相比，我们更喜欢混合动力汽车。i-MMD混合动力系统长期以来一直是本田的代名词。新菱派瑞混合动力汽车配备了第三代i-MMD双电机混合动力系统。系统综合功率达到113kW，传动系统匹配E-CVT无级变速器。此外，动力总成有三种驱动模式，分别是：EV模式、混合动力驱动模式和发动机直接驱动模式，车辆会根据当前的行驶状况自动切换驱动模式。

凌派瑞混合动力车

从试驾体验来看，新菱派锐混动的行驶品质得到了显著提升，无论是起步阶段的动力响应性，还是行驶过程中整车的NVH表现都要优于燃油版。尤其是在城市的走走停停路段，新菱派锐混动不仅能带来更好的动力响应，还能显著提升其燃油经济性；高速时，新菱派锐混动会换成发动机直驱模式，但整个切换过程基本感受不到，真正展现了第三代i-MMD混动系统的“本事”。在为期一天的试驾中，新菱派锐混动基本能保持每百公里5.0升的油耗表现，与官方数据几乎持平。

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重庆汽车评论

作为广汽本田冲击10万级轿车市场的利器，新菱学校无论是技术水平还是动力性能都展现出了巨大的优势。经过这次深度试驾体验，我们也了解到了一个不一样的凌派。简单来说，在追求完美的同时，也在积极融入年轻消费者的世界。

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