前两辆客户车的准备工作已经开始RML估计他们需要六个月的时间来建造

总部位于 Wellingborough 的 RML 即将完成其对法拉利250 GT SWB 进行现代化改造的第一个示例，有望提高性能和最新的驾驶舱

改装后的 485bhp 法拉利 V12 被安装在预生产原型车的底盘中，在汽车接受严格的测试程序之前开始了最后的构建阶段。

RML 首席执行官迈克尔·马洛克表示:安装了发动机的全涂装车身底盘是短轴距诞生的真正里程碑

第一个示例现在将在下个月完成，为我们计划的行业标准测试计划做好准备但这也为我们开始建造客户汽车开了绿灯，这让整个计划突然变得非常真实

这对我们所有短轴距开发团队的人来说都是一种热爱的劳动，马洛克说下个月看到这辆车终于上路了——并以如此出色的标准完成——对我们所有人来说都是非常有益的，尤其是对我们的第一批客户来说，他们现在根本不必等待太久

前两辆客户车的准备工作已经开始，RML 估计他们需要六个月的时间来建造。

这款名为 Car Zero 的原型车采用多层蓝色油漆，由特殊碳底漆，普通底漆和银色底漆层组成，使汽车真正流行。

RML 还详细说明了可用于短轴距的个性化选项的范围，设计负责人乔纳森·鲍文 表示:除了拥有近乎无限的调色板外，还有多种外部装饰可供选择。

我们还在开发一些周期正确的图形，例如车门圆环和平行条纹，它们与汽车的设计完美契合。

作为在各种赛车系列中获得 12 次车队冠军的冠军，RML 利用从赛车运动中获得的知识更新了 250 GT SWB 以适应现代需求。

该车采用碳纤维车身制造，以减轻重量并诠释 250 GT 的定义设计线索，包括堆叠式尾灯，暴露的加油口盖，切屑刀前格栅和每个车轮后面的通风口。

短轴距配备由 hlins 制造的定制减震器，该减震器对于开发车保持双向可调，以便 RML 在测试开始后进行任何最终调整

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