小智一周要闻上汽与OPPO合作再升级；高通智驾方案国内首发上车

本周智能驾驶领域的重大事件如下:

SAIC零束与OPPO发力生态域

日前，零束科技与OPPO就生态域联合实验室签署合作协议，同时发布了以用户为中心的车机跨端融合解决方案——生态域，旨在共同推动智能汽车与智能设备的无缝连接和生态融合，让手机×车机×物联网智能设备的互联快速产业化。

这一生态域解决方案将以智能汽车这一最大的移动物联网平台，先进的车载电子架构，面向服务的软件平台为基础，整合智能手机，连接其他物联网终端，打通家居，出行，办公等一系列场景为此，生态域将全面整合SAIC和OPPO在智能汽车，智能手机等智能终端设备领域的积累，包括SAIC零束银河全栈技术解决方案和OPPO Pantanal智能跨端系统的核心能力

小智点评:推动手机生态和车机生态的融合，车企有必要亲自做手机吗至少SAIC不这么认为

高通的智能驾驶计划在中国启动。

日前，长城汽车全新摩卡DHT—PHEV激光雷达亮相成都车展基于长城汽车和高通科技的合作，摩卡DHT—PHEV激光雷达版本将配备骁龙数字底盘解决方案根据消息显示，该车也是国内首款搭载骁龙乘车平台的车型

作为一个可扩展，低功耗和高性能的平台，骁龙游乐设备平台适用于所有级别的ADAS和AD系统，支持从NCAP监管解决方案到高自动驾驶的量产解决方案微摩卡DHT—PHEV激光雷达版搭载骁龙Ride平台，采用业界领先的5nm ADAS SoC和加速器组合它可以支持该模型处理超过12个摄像头，多个雷达和激光雷达的数据，并部署关键的安全ADAS系统

肖智点评:高通在智能驾驶领域的短板终于补上了。

通州与蘑菇车联签订16亿自动驾驶项目。

日前，北京市通州区人民政府与蘑菇车联签署战略合作协议双方将在数字经济，智能网联，智能交通，汽车与陆云融合等方面开展全方位合作签约项目总金额约16亿元，占地40平方公里，涵盖通州行政办公区，文化旅游区，张家湾设计小镇，运河商务区等主要区域的道路智能化改造升级，自动驾驶的商业化运营，城市级智能交通大脑的建设

这是蘑菇车联一个月来拿下的第三个自动驾驶大单7月底，蘑菇车联与四川天府新区达成合作，在国家级新区打造智能网联汽车产业生态高地项目总金额约30亿元日前，蘑菇车联与无锡市梁溪区人民政府签署战略合作协议，共同打造城市级智能网联创新应用标杆项目，项目总金额约20亿元加上这次的16亿元，蘑菇车联签约金额仅一个月就达到66亿元

肖智点评:车路协同的大规模落地本身就离不开G端的引领和支持，所以蘑菇车联的成功绝非偶然接下来，伴随着各地新基建项目的热潮，蘑菇车联的车—陆云一体化方案有望迎来更广泛的应用

途胜未来将与吉利开启L4级自动驾驶卡车量产项目。

最近几天，据知情人士透露，途胜未来正在与吉利商用车洽谈L4级量产项目双方的合作还在沟通中，具体细节还没有完全敲定

根据消息显示，这将是一个长期的合作项目途胜希望未来通过与主机厂的深度合作，探索L4自动驾驶卡车在中国的商业化道路此前有消息称，吉利控股集团有意收购图森控股亚太业务的全部股份，并已向图森未来的美国总部发出收购要约

肖智点评:无论是收购途胜控股亚太业务全部股份，还是纯商业合作，都指向一点:吉利布局自动驾驶卡车势在必行。

DeepWay完成4.6亿元A轮融资

日前，百度与石桥联合成立的智能新能源造卡车新势力公司DeepWay宣布，最近几天成功完成4.6亿元A轮融资本轮融资由祁鸣创投领投，联想创投，光岳投资，建信信托，华牧科技，中电基金，交银国际，盖华资本参与投资

此前，Deepway已经正式发布了首款产品DeepWay深翔星辰，并成功完成了首款白车身下线，为B型车的交付以及后续的量产提供了保障根据DeepWay的研发计划，2022年12月，Deepway深翔之星将在开放道路上投入试运营2023年6月开始量产，预计当年交付1000辆智能新能源重卡

小智点评:之前有途胜的未来，然后是DeepWay现在吉利也被曝要进入市场自动驾驶卡车的商业化可能真的离不开造车

智行哲发布不依赖高精度地图的高速导航系统H—INP。

日前，智行发布了自主研发的高速导航系统H—INP，采用了重感知轻地图的技术方案，即不绝对依赖高精地图，在没有高精地图时，可以通过时空多任务融合感知方案，在线高精度矢量重构等关键技术，降低对高精地图的依赖。

据智行哲透露，目前H—INP已经获得了1—2家国内OEM厂商的定点订单，预计今年年底前将投入量产未来将建成适合城市场景的城市导航系统C—INP，预计明年二三季度推出

肖智点评:自动驾驶的进化是否需要依靠高精地图，业内一直有不同的声音接下来就看我们自己了，哪条路线跑得更快，能更好地在各种场景下测试

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