美国7月电动汽车注册量：特斯拉份额下跌

由于不断推出新车型和努力提高产量，传统汽车制造商正在侵蚀特斯拉在美国市场的领先优势。

根据易博瑞最新的注册数据，今年前7个月，美国注册的电动汽车数量同比增长55%，占美国轻型汽车注册总量的4.9%，远高于去年同期的2.6%。

其中，特斯拉注册数量同比增长55%，从去年同期的167，969辆增至259，736辆，占美国电动汽车总注册数量的近三分之二，低于上半年68%的市场份额，两款非特斯拉品牌纯电动汽车在美国的注册量同比飙升56%，达到134，644辆，总市场份额为34%。

但电动汽车订阅初创公司Autonomy预测，到明年年底，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将降至40%以下该公司首席执行官杰西·托普拉克认为，伴随着汽车行业不断推出具有竞争力的功能和价格的新车型，特斯拉的主导地位将越来越受到挑战

根据Autonomy提供的资料，从2021年到现在，各大汽车厂商已经推出了15款电动车型，其中今年推出了8款其他汽车制造商面临的挑战之一是供应链问题，到今年年底，这一问题应该会开始缓解

虽然其他汽车制造商的产品都在涨价，但特斯拉销量最高的是Model Y，售价超过6.5万美元Toprak表示，这一价格可能会说服一些消费者选择其他汽车制造商的产品

在电动汽车比赛中，福特汽车和现代汽车集团正在争夺亚军今年前7个月，福特品牌在美国以27，817辆注册电动汽车排名第二，其中野马Mach—E的注册量为64%此外，F—150 Lightning的上市将推动该品牌今年下半年的电动汽车销量根据易博睿的数据，截至7月，今年F—150闪电的注册数量为2679架

现代汽车集团也有雄心勃勃的电动汽车目标，计划明年年底前在美国推出四款新电动汽车它确实是一个不可忽视的竞争对手截至今年7月，现代品牌Ioniq 5跨界车的注册数量为15，322辆，占美国电动汽车市场的3.9%上市仅六个月后，起亚EV6以13，862辆的新车注册量占据了3.5%的市场份额

营销和产品咨询公司AutoPacific的总裁Ed Kim表示，现代汽车借鉴了历史经验，以主流车型的价格为电动汽车提供高端功能例如，Ioniq 5和EV6的电气架构为800伏，可以实现业界最快的DC充电时间

根据美国最近出台的降低通货膨胀法案，在美国以外组装的电动汽车将不能享受美国的电动汽车税收抵免目前，在美国销售的现代Ioniq 5和起亚EV6都是在韩国工厂生产并出口到美国，因此7月是现代汽车集团旗下电动汽车享受美国税收抵免政策的最后一个整月

自上述法案颁布以来，韩国政府和现代汽车集团一直试图与美国沟通，希望找到所有可能的解决方案据韩媒最新消息，起亚汽车有望从2024年开始在美国生产电动汽车

特斯拉仍然是注册人数最多的豪华车品牌除了特斯拉，今年前7个月在美国注册量排名前10的豪华车品牌都出现了两位数的下滑其中，去年美国豪华车销量冠军宝马同比下滑11%，讴歌下滑42%

托普拉克表示，特斯拉车辆性能高，以软件为核心，不仅重新定义了豪华车，也让消费者认为特斯拉不仅是一家汽车制造商，更是一家科技公司托普拉克认为，以前人们羡慕奔驰或宝马车主，现在他们也在羡慕特斯拉车主

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