奇骏没做到的，欧蓝德做到了，同平台打造，四缸动力，价格更香

三菱对销售市场做了很多调整，不会像以前那样心烦意乱毕竟大部分汽车公司都打起了小型车的主意，皮卡和硬朗车越来越多三菱想控制市场份额，但能做的其实是提高基础车型的竞争力新款帕杰罗获得了很多好评之后，三菱加强了与日产的深度合作，在最重要的紧凑型SUV的塑造上采用了与琦君相同的服务平台目前还不清楚琦君为何出人意料地采用三缸驱动力，以便将座位让给欧蓝德

所以，从某个角度来说，新琦君应该用欧蓝德的方式来展示新琦君没有做到的，欧蓝德做到了欧蓝德没有采用琦君的1.5T三缸发动机，而是继承了你们家辛辛苦苦换来的2.5L模块，2.0L不用了，2.5L的这说明三菱对这款车的销售市场很有信心除了核心动力的不可抗拒的优势，最新的欧蓝德在设计上有一个小丑鸭的增长

为了适应现在年轻人的审美，三菱设计了全新的大家庭造型进气格栅更加刚硬，看起来干脆利落，就像兜里有钱逛街的豪情银色新车标识凸显现代感，现代感及其丰富感再加上重新设计的大灯区域，有很强的不适感同时，年轻人推崇的运动风格和精致感，其实和新奇骏不相上下和老款欧蓝德相比，区别很明显可以说是一目了然

欧蓝德的规格基本不变4.7米的车身其实和大众途观不相上下与新奇骏和它的CRV相比，它确实更漂亮其实作为紧凑型SUV的车型，后排座椅的空间差别并不是很大至于汽车内饰的设计，欧蓝德不是很传统而是比较激进采用指的是现阶段日系车常见的悬浮显示屏设计一样，平淡无奇，可以注意到普遍比上一代高

总的来说，最新欧蓝德的主要性能在整体上确实超越了新琦君，非常配得上主题风格欧蓝德采用的四缸模块，其实是日产的朋友激情提供的，也算是强撑了对于这款欧蓝德来说，可以说是因为琦君而优于琦君，在市场上有着非常好的号召力而且16万左右的起步价也很忠诚，对三菱接下来的攻坚战会很有帮助

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。