奇瑞探索06，双铝合金防撞梁+4吸能盒

随着硬派越野风格的流行，越来越多车型选择平直的线条，奇瑞的新车型探索06就是这样一款车，采用精致越野风格，结合了城市SUV的细腻和越野车的硬派，作为路虎的合资公司，这款车也从极光上汲取了不少灵感，那么探索06真的适合越野吗？城市驾驶实用性如何？下面我们来详细分析。

底盘车架

在车架设计上，探索06选择了城市SUV的承载式车身，这意味着和硬派越野说再见，更适合市区驾驶，由于奇瑞的车型在全球多个国际销售，在自主品牌中出口量领先，比如在意大利换标DR进行售卖，因此需要符合欧盟Euro-NCAP、东盟ASEAN-NCAP、澳洲A-NCAP、南美LATIN-NCAP等机构的安全标准，属于全球车，白车身使用了超过80%高强度钢，奇瑞的笼式吸能太空舱车身设计配合一体式复合冲压门框，让车辆在翻滚时也可以保证驾驶舱完整。

在前驱版本上，奇瑞在前保险杠上安装了单个的铝合金防撞梁，以及两个吸能盒，而在四驱版本上，前保险杠的上部和下部都安装有铝合金防撞梁，包括4个吸能盒，前部受到撞击时保护能力更足。

四驱方面搭配的是智能适时四驱系统，也就是中央多片离合器式四驱，当后轮遇到打滑或者行驶到湿滑路面时，车辆自动进入四驱，0.1秒内即可实现前后锁止，前后轴峰扭分配为50:50，当然也可以在多种驾驶模式下手动切换，悬挂采用前麦弗逊后多连杆设计，保障市区驾驶舒适度，两驱版本和四驱版本还有一个区别就是刹车系统，由于四驱车更重，需要更多的制动力，四驱版采用双活塞制动卡钳，而前驱为单活塞设计。

越野造型

相比奇瑞的其他产品，造型是这款车的一大亮点，车头采用了大型字母标识，类似福特的皮卡车，侧面一条自日行灯延伸向后的腰线突出运动感，新车标配了隐藏式门把手设计，让车身更显简洁。熏黑处理的A柱、B柱和C柱区域，加上黑色的后视镜，让车顶呈现出悬浮感，熏黑的轮眉搭配内置红色刹车卡钳的铝合金轮毂，符合年轻人审美，未来奇瑞还会推出共创的官方改装版本，让大家可以买到原厂改装车。

2023款奇瑞探索06探境版的实用性

第一越野

12.99万的探境版相比入门车型，升级到了四驱，两者差价为1.3万，这种搭配让四驱车型更亲民，满足一些城市SUV用户的轻度越野需求，探索06有7种驾驶模式，包含沙地、雪地、泥泞、越野等，在一些非铺装路面，四驱车拥有更好的通过性，让然这款车的离地间隙不适合越野，接近角21°、离去角29°、离地间隙200mm，涉水深度605mm，想玩越野，后期升高底盘是第一步。

第二市区驾驶

探索06标配了鲲鹏1.6T发动机+7DCT变速箱的组合，这套动力系统已经出现在多款奇瑞车上，稳定性有所验证，最大功率145kw，峰值扭矩290Nm，配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间在8秒左右，满足基本的超车起步需求，在麋鹿测试中能达到80km/h的通过速度，比真正的越野车侧倾更少，同时四驱百公里油耗7.48L，与四驱越野油老虎划分界限，更适合常在市区驾驶的消费者。

第三乘坐

探索06的车身长宽高分别为4538mm、1898mm、1680mm，轴距为2672mm，在同价位车型中处于中游，10.25英寸的模拟仪表+13.2英寸的大屏幕符合年轻人用车需求，探索06还全系标配了高通骁龙8155芯片，操控流畅度有明显的变化，其他配置包括智能语音控制、手机APP控制、OTA升级、50W手机无线快充、索尼8喇叭音响等。

在辅助驾驶方面，两驱和四驱的高配车才配备L2级驾驶辅助，此外，全系只有顶配才有自动空调，其他车型为手动空调，这在同价位车型中并不多见，需要改进。

选车侦探观点:探索06是一款造型硬派，内在偏向城市的SUV，无法真正完成越野，但定位并不高的四驱版本可以增加车辆的行驶安全度和脱困能力，除了四驱，在机械结构上也有一些差异，更建议选四驱版，你觉得探索06这样的SUV怎么样？欢迎讨论。

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