极氪进化日上讲了些啥？一起捋一捋001FR成全场焦点

9月1日，对于大多数家长、孩子而言，是开学的第一课。而极氪选择这天举办进化日，寓意不言自明！那么这场发布会的干货究竟有没有达到一定程度的档次呢？接下来我们一起捋一捋！

首先一句话概括下进化日的大致内容:发布5大核心技术 ，001FR更成全场焦点！

首先是极氪 001 FR，这是这台高性能猎装轿跑车的首次公开亮相，一经发布便登上热搜。每月限量交付99台，预计10月下旬开启首批交付。据官方人员透露:这个车未来一年的量已经卖完了。

在延续了极氪 001 基本设计的基础上，极氪 001 FR 采用了 800V 系统并搭配 100kWh 麒麟电池，同时在量产车中首发了四电机分布式电驱，通过 4 个极氪自研的高性能 SiC 永磁同步电机，它的最大马力能到 1265 匹，实测零百加速 2.36 秒(不含起步时间只有 2.07 秒)，加上每小时 280 公里的最高时速，它成为中国目前加速和极速都最快的量产纯电车型。

得益于超过 10000 牛 · 米的轮端峰值扭矩，极氪 001 FR 还成为全球第一辆能做 " 坦克掉头 " 的猎装车，并且这不挑路面，还能精准控制方向。在此基础上极氪 001 FR 还采用了自研的 ZVC 极氪扭矩矢量控制，这是业内首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它能通过对 4 个电机转速的实时监测，并通过算法来精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，从而让超控更加精准。

至于ZVC极氪扭矩矢量控制，则是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统。据介绍，它可以在车辆行驶中实时监测四个电机转速，并分配、控制每个车轮的扭矩输出，带来更纯粹的驾驶乐趣。

此外，该车更拥有原厂标定的赛车级高性能装备，如Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳、KW绞牙避震等配件，性能堪称“拉满”。

当然，这场发布会第二大核心亮点则是卫星通信技术，并且将会是全球首次量产上车的卫星通信技术，首搭车型自然是极氪001 FR。

极氪 001 FR 上的 " 首次 " 还不止这些。这次极氪介绍了卫星通信的进展，今年年底前搭载车载卫星通信技术的极氪 001 FR 将可以开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，这样车辆可以在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下进行消息首发和卫星通话，这样让车辆能在紧急情况下能通过卫星定位来得到救援。

极氪将此技术上车的原因在于对安全的坚守，极氪001撞电线杆、撞收费站、极氪009与拖挂碰撞等事故都展现出极氪汽车突出的安全性能，同时，在交付超14万台的车辆中更是保持电池0自燃。

还有充电的部分。这次发布会上极氪全球首发了极充 V3 充电桩，它有着 800kW 的单枪最高功率、1000V 的最大输出电压以及 800A 的最大输出电流。按极氪的计划，今年年底极充 V3 将正式量产，并从 2024 年一季度开始在全国极充站陆续投入使用。

同时极氪还在加速充电网络的建设。预计今年内极氪将累计落成超过 450 座极充站，并在 2024 年计划保持 " 一天一站 " 的速度，实现 800V 体系下全球首个超快充千站布局。

此外极氪还布局了清洁能源的部分，这次提到了之前亮相的首座 " 极充 V3 风光储充一体化 " 充电示范站，通过联动储能系统并接入风能、光伏等绿色能源，在满足车辆大功率充电的同时实现对电网负荷和碳排放的有效降低，这可以在未来给我们更大的想象空间。

随着新能源汽车竞争进入下半场，电动化本身已经不再是竞争的重点，智能座舱、智能驾驶将会逐渐成为比拼重点，而极氪正在付出自己的努力。

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