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116亿!全球第四大车企收购零跑20%股份,中国电车开启大航海时代

责任编辑:顾晓芸    来源:全球新能源   发布时间:2023-10-31 12:18阅读量:7366      

核心提示:2023年10月26日关于116亿!全球第四大车企收购零跑20%股份,中国电车开启大航海时代的最新消息:新能源合资造车新纪录????作者|王磊 楚门又一个中国车企迎娶白富美的故事诞生了。今天一早,零跑汽车宣布,与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团达成战略合作,Stellan?

新能源合资造车新纪录????

作者|王磊 楚门

又一个中国车企迎娶白富美的故事诞生了。

今天一早,零跑汽车宣布,与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团达成战略合作,Stellantis投资约15亿欧元,收购零跑汽车约20%的股权,并获得零跑汽车董事会的2个席位。

Stellantis也成为零跑的第一大股东,而20%的股权也让双方深度绑定,Stellantis享有零跑汽车的收益分享,对公司重要事项拥有表决权。

交易完成后,Stellantis还会和零跑汽车新成立一家名为“零跑国际”的合资公司,股权比例为51%:49%。借助这家新的合资公司,Stellantis将利用零跑的技术,在全球其他地区生产和销售产品。

无论是合作的模式,还是合作的深度,对于中国汽车产业来说,都是头一回。

而Stellantis由前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来,目前集团有标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂等14个标志性汽车品牌,是全球第四大车企。

前有大众入股小鹏,奥迪牵手智己,如今又有了零跑和Stellantis,中国电车技术的大航海时代,开启了。?

01重头戏在海外

先来看一下公告的详细信息。零跑向Stellantis配发及发行1.94亿股H股,认购价为每股43.8港元,认购事项的所得款项总额将为85.09亿港元,拟分配用于研发投资、营销、提升生产能力以及运营资金及一般公司用途等用途。

零跑汽车另一大股东,大华股份同时发布公告称,打算以34.93亿港元的价格,向Stellantis转让所持的9000万股零跑汽车股份,这些占到了零跑汽车7.88%的总股本,交易价格为38.81港币/股,略高于25日零跑汽车港股收盘价36.8港元/股。

这次交易达成后,也意味着大华股份退出零跑股东行列,不再持有后者股份。

此外,双方还签订了一份合营公司成立协议,以51:49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。

不同于之前大众投资小鹏汽车是为了提升在中国市场的竞争力,此次Stellantis与零跑汽车的合作,明显将目光重点放在了国际市场。

成立之后的合资公司将成为Stellantis的附属子公司,并由Stellantis集团委任合资公司的首席执行官,预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务,欧洲将会是零跑国际合资公司最先落地的海外市场。

这家合资公司拥有除大中华地区以外,全球其它所有市场开展出口和销售业务,以及在当地制造零跑汽车产品的权利。

显然,这116个亿充当了“聘礼”,重头戏在于“零跑国际”这家合资公司。

这也同时意味着,零跑汽车的海外经营权,将直接交给了Stellantis。

值得一提的是,由Stellantis控股的合资公司成立后,Stellantis集团除了在海外生产、销售零跑汽车外,还能获得零跑汽车的零部件及某些技术使用权。

我们可以大胆猜测一下,Stellantis集团众多子品牌中,大概率会有一个面向大众市场的品牌,推出基于零跑技术平台开发的新能源车型。

毕竟在双方的合作中已经明确提出,Stellantis集团将借助零跑汽车成本效益的电动车生态,来帮助Stellantis实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标,零跑汽车的电动车产品与Stellantis集团现有的技术和品牌产品组合形成互补。

零跑虽然将海外的经营权交了出去,但无疑是个双赢的局面。

Stellantis集团在海外市场有着不小的号召力,但国内影响力一般,尤其在新能源领域,技术的研发和打磨都需要时间和资金的投入积累,这不利于Stellantis集团提出的“轻资产”战略,与零跑汽车合作,无疑是一条加快电动化落地的捷径。

而对于零跑汽车而言,能依托Stellantis集团在全球其它市场成熟的商业布局,极大的提升在海外市场的销量。

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