阿维塔12上市、智界S7难了,同门之争已无法避免
阿维塔12的上市带来了很多看点,炫酷的设计、科幻的配置以及合理的价格,此时智界S7或许在瑟瑟发抖。
前后脚发布的智界S7和阿维塔12必有一战,虽然这两款车均属于华为生态品牌旗下的产品,然而“同门之争”往往更加残酷;因为这两款车的准用户们已经开始对比“含华量”,在一脉同源的前提下只有去拼硬实力,华为这个标签把两车拉到了一条起跑线上。
谁能胜出呢?
废话不多说,让数据说话。
基础参数对比
阿维塔12车身尺寸为5020*1999*1460毫米,轴距3020毫米,属于中大型轿车;用前双叉臂、后多连杆式独立悬架,提供后驱和四驱双选项。配合265/45 R20/21的超大尺寸轮毂和轮胎,侧面看起来非常有张力。
智界S7车身尺寸为4971*1963*1477毫米,轴距2950毫米,属于中大型轿车但略小于阿维塔12;悬架结构相同,也有后驱和四驱双选项。使用245/45 R19/20轮毂和轮胎,标准低于阿维塔12,看起来会略比阿维塔12小一点。
动力对比
阿维塔12后驱版搭载后置230kW/370N·m的电动机,可做到6.7秒破百;四驱版标准达到425kW/650N·m,破百只要3.9秒,性能相当强悍。
智界S7后驱版搭载215kW的电动机,加速成绩目前还未确定;四驱版破百只要3.3秒,最大功率是365kW,功率低但加速快主要得益于该车偏低的整备质量。
续航和电池类型对比
阿维塔12:
- 后驱版700公里续航
- 四驱版650公里续航
采用宁德时代三元锂电池,支持800V高压充电。
智界S7:
- 后驱短续航版550公里
- 后驱长续航版705公里
- 后驱超长续航版800公里
- 四驱版630公里
采用江苏时代的动力电池,低配版用磷酸铁锂电池,其他版本为三元锂和磷酸铁锂电池混搭;江苏时代是宁德时代的子公司,磷酸铁锂电池的能量密度低于三元锂电池,但只要电池组容量够大也能实现更长的续航里程。只不过低温工况还是三元锂电池占优势,所以高端车普遍采用各类三元锂电池,极少数车辆用磷酸铁锂。
综上所述,阿维塔12的车身尺寸要比智界S7略大,轮毂和轮胎的标准更高;两车后驱版本性能预计相当,智界S7四驱版加速略快但均为三秒级。续航里程是后驱版的智界S7有优势,四驱版本则是阿维塔12有优势。
但是在智驾系统和科技感两方面却是阿维塔12有明显领先优势,这是没有争议的。
- 智界S7顶置激光雷达,只能看到一个
- 阿维塔12标配三个隐藏式激光雷达
- 采用电子内外后视镜
- 未配备后挡
两车智驾系统均来自华为,算力孰高孰低目前还未确定,不过仅从激光雷达和电子后视镜两点似乎已经能初步得出结论。
价格对比
智界S7的标准相比阿维塔12略低,价格有没有更低呢?
预售价为:
- 后驱短续航版,25.8万元
- 后驱长续航版,29.8万元
- 后驱超长续航版,32.8万元
- 四驱版,35.8万元
阿维塔12后驱版指导价为30.08万元,其对标的是智界S7后驱长续航版,价格只高了1000元!阿维塔12没有一款价格与智界S7超长续航版相当的选项,该版本撇开不谈。
最终需要对比四驱版,阿维塔12四驱低配版售价为34.08万元,高配版售价40.08万元。
智界S7四驱版预售价比阿维塔12四驱低配版高了1.78万元,与其高配版差价较大无需对比。
两车存在价格非常相近的版本,所以对比是难免的,那就再来看一看中控台的对比,图1为阿维塔12,图2为智界S7。
结论:智界S7后驱版对标阿维塔12有些压力,其在智能科技配置方面落了下风,轮毂和轮胎也有悬殊;而四驱版的悬殊也基本相当,所以智界S7必须有高于阿维塔12的配置才能取胜。可是阿维塔12基本没有留下可以超越的空间,因为这三个版本都标配了L2级辅助驾驶系统,全景天幕、真皮覆盖材质方向盘、真皮座椅且支持前排加热、通风和按摩,后排座椅支持加热,最低用14声道音响系统、四驱版标配27声道音响系统,自动空调有分区温控和系列净化过滤装置。
后驱版和四驱低配版的阿维塔12只是没有配备可调悬架和自动开合车门等配置而已,其次则是光感天幕。
能塞进车里的配置阿维塔12基本都装上了,也就是说智界S7的配置水平最高也就是这个标准;有可能拉开差距的只剩下高低和硬度可调悬架,但是阿维塔12提供该配置的选装,费用为20000元。
阿维塔12给智界S7带来很大压力,似乎留给这台车的选项只有对价格进行调整,好在还没有正式上市;不过这两台车的对比也给其他车企提了个醒,那就是如果要进入华为生态品牌矩阵的话,同级车难免会出现这样的正面对决。
最终不论孰胜孰负都是车企买单,华为并没有损失,甚至可以通过这种方式来筛选。曾经没有发现这个问题无非是问界和极狐没有正面交锋,所以从智界和阿维塔开始,这个问题就值得思考了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
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