风云系列重启，奇瑞风云A8正式上市，起售价似乎有些高了

2023年刚过，各大车企就坐不住了，抓紧时间赶快推出新车型，希望能够率先在2024年打响第一炮，吸引广大消费者的目光。1月3日，奇瑞风云系列第一款轿车:风云A8正式上市。关于奇瑞风云这个名字，相信很多老一辈都不陌生，作为奇瑞汽车的奠基者，上市后获得了不少消费者的喜爱，也让行业见识到了自主车企所蕴藏的潜力。只不过后面在各种各样因素的影响下不得不退出市场，现如今的它又以另一种形式重新出现在大众面前，希望再次续写曾经的辉煌。

这次，风云A8的上市算是为它打响第一炮，奇瑞风云A8的官方指导价在11.99-14.99万元之间，该车是一款插混紧凑型家轿，是搭载奇瑞第五代混动专用发动机的代表车型。发动机热效率超过44.5%，在整个汽车市场中都处于领先水平。再加上单挡混动变速箱，更好兼顾动力输出和燃油经济性。

先说颜值，很多人关注到奇瑞风云A8的外形后觉得它有艾瑞泽8的神韵，整体设计还算精致时尚，更贴合年轻人的审美要求。大尺寸前格栅没有缺席，熏黑面板表面加以大量金属点进行点缀，看起来并不是很夸张。两侧雾灯区域经过内凹处理，配合周围隆起筋线，有效提升了车头运动气息。为迎合潮流，会发光的车标logo两侧连接贯穿灯带，最终与造型犀利的大灯组衔接，这些都是当前比较常见的设计手法。

奇瑞风云A8的车身长度只有4780mm，轴距却达到了2790mm，四个车轮尽量贴近车身四角，营造出紧凑饱满车身形态的同时又保障乘坐空间。车身表面的装饰元素更少，两根笔直腰线贯穿车身，自然而然就将人的目光吸引至车尾。

车尾造型常规，最具辨识度的存在就是贯穿尾灯，灯组造型跟艾瑞泽8很接近，属于年轻人喜欢的设计风格。打开后备箱，一个规整的储物空间呈现在面前，应对日常家用没有问题。盖板下方是一些补胎工具，这也代表该车没有备胎。

风云A8的内饰设计布局跟艾瑞泽8更接近，只不过在用料和配色方面有区别。整个中控台层次分明，最显眼的存在依旧是由两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，内置8155芯片，实际操控体验没什么问题。不过某些功能还是有待优化整合，一开始使用起来确实需要适应一段时间。

融入贯穿式设计的空调出风口进一步拉宽中控台横向视觉效果，空调控制系统采用触控设计，大部分都是市面上比较常见的设计配置。顶配和次顶配支持前排座椅电动调节，顶配车型还配备了加热以及通风功能。虽然风云A8的轴距还不错，但实际空间表现并没有很理想，尤其是对于身高超过1.8m的乘客来说真的会有种压抑感。

关于风云A8的动力配置，前面已经进行过简单了解，WLTC工况下，全系车型的纯电续航里程均为106km。即便车辆处于馈电状态下依旧拥有比较充沛的动力输出，至于在满电状态下的驾驶感受就更不必说了，实际驾控体验很接近于电车，各方面调校都比较灵敏。能量回收的力度介入比较轻微，并不会有明显拖拽感。对于开惯了燃油车的车主来说，适应起来更方便。

这么一看，风云A8确实有着均衡产品力，尤其是在动力操控方面的表现比较让人惊喜。当作一款家用车足够，只不过目前来看，消费者对它似乎没有太大兴趣。再加上11.99万的起售价有些超过人们的心理预期，毕竟该车一亮相时人们就希望它的起售价不要超过10万。当前10万级轿车市场的竞争已经很激烈了，如果没什么突出亮点真的很难有所作为，无形中又为风云A8增加了一定发展压力，这次你觉得它能够大卖吗？

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