增程式皮卡有何不同？长安猎手13.99万元起售

2024年3月1日，长安猎手宣布正式上市，新车共推出八款车型，售价为13.99-21.69万元。我们都知道现在皮卡已经不再满足于工具属性，内饰配置都向乘用车看齐，但在动力环节目前皮卡主流还是用柴油和汽油。长安猎手这次直接在动力上也全面看齐新潮流，这是一辆全新的增程式皮卡。此次上市，长安猎手共推出三版共八款车型，售价13.99万元起。

为何皮卡要用增程动力？

选用增程式动力可以说是长安深思熟虑后的结论。原因是在皮卡这个特殊品类，高动力表现是核心要求，此外就是可靠性表现。燃油固然可靠性有优势，但动力很难满足需求了；而HEV基本都是以能耗作为核心需求，并没有解决动力痛点。至于PHEV，尽管也是相当好的解决方案之一，但这套结构需要串并联设计的综合考量，结构更复杂。放在经常上山下乡的皮卡上对于稳定性方面的考拉也不是最佳选择，于是长安猎手直接选择了增程式动力。

长安猎手的动力由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发动机作为增程器使用，而发电机最高效率达97%。

长安猎手转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，最大扭矩470N·m，零百加速7.9s。发动机转速2750rpm时，发电功率为50kW，而在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，长安猎手也可以连续行驶30公里以上。这个增程器已经达到超充水平的发电功率。

此外在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值，可以让车辆纯电多跑大概15公里。而这辆车的理论纯电续航为180km，这也意味着绝大部分场景这辆车都可以纯电行驶，再也不会出现柴油发动机扰人的NVH问题。

蓝鲸大增程还采用了双回路安全充放电技术，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，成为了移动的充电宝。220V双插头设计，配合大功率放电面板，整车满油满电，最大电量为227kW·h，能够保证户外作业，电钻能连续使用超过319小时；户外露营，2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，把皮卡的能力进一步放大。

皮卡用户的用车场景比较复杂，拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有，所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。整车结构上，长安猎手采用同轴电驱动桥，将电机、减速器和桥管设计于一体，这种紧凑的结构能应对更高的承载要求。

众所周知，三把锁一直是高端越野车的顶配，在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。

内饰方面，长安猎手也提供多种风格可选。双联大屏的设计风格，少键化设计，所有现在市面上流行的设计风格在这辆皮卡上都能见到，这辆车真的很不像皮卡。

应该说，除了采用了后斗设计，长安猎手无论内外设计还是动力系统都不是传统皮卡给我们的感受，这是一辆从内到外都很不一样的“新皮卡”。这辆皮卡拥有更好的动力，更出色的能耗，更加科技的内饰，其实如果是回乡创业一族，有这样一辆皮卡就够了，因为长安猎手可以说真正完成了功能性和工具性的统一。

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