全域专混加持，瑶光C-DM能否打破合资豪华价值壁垒？

二月初二·龙抬头，中国品牌向上走。

“一年前的农历二月初二，星途瑶光正式上市发布，而一年后的今天，我们终于等来了这款瑶光家族车系全新混动旗舰力作。它也是目前国内技术最好的混动SUV车型，堪称20万级混动SUV市场技术天花板。”

昨日，星途瑶光C-DM以15.98万-22.58万的售价正式上市发布。在发布会的现场，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在介绍这款重磅新车之时，既传递出些许欣慰的情绪，同时又透露着无比的自信。

的确，刚刚过去的2023年，被看作是中国汽车市场的“混动大年”。而承载了奇瑞集团品牌向上重任的星途，却在混动领域着实没有多少太大的动作。直到瑶光C-DM的正式上市发布，代表着奇瑞引以为傲的“第四代全域专混”技术已然加持于星途品牌的车型之上，也标志着星途正式进军高端混动市场。

别人价格掀桌子，瑶光C-DM却在掀技术天花板

在“混动大年”里，各家混动车型虽层出不穷，但让人印象最深刻的却是此起彼伏的“价格战”。好像大家推出混动车型，就是在卷细分价格、在同级车型之中比拼价值，而该类车的技术“含金量”却少有人在卷。

以至于和同级竞品相比，在相近的价格区间里，瑶光C-DM都当之无愧地堪称当下国内混动市场里最为“纯粹”的一款混动车型。其他品牌的混动车型与瑶光C-DM相比，似乎总感觉少了些什么东西。或许，是少了那最难能可贵的，敢于掀开混动市场技术天花板的勇气。

瑶光C-DM可以说是目前国内混动市场里少有的一款做到了“全域专混”的车型，它的到来俨然打响了混动市场“技术升维”的第一枪。

如果一台混动车型没有属于自己的专属超混平台，那么这款车型大概率只是为了起到丰富该品牌车型布局的作用而已，它们的技术积淀和迭代上限，均很难支撑起消费需求的不断进阶。

而瑶光C-DM则不同，它诞生于奇瑞集团历经11年匠心研发的M3X超混平台。该平台不仅加持了第四代全域专混技术，还加入了智能化控制模块，其不仅拥有更强的迭代能力，还能保证始终舒适的全场景0焦虑体验。这套全域专混系统，包含混动专用发动机、专用变速箱、专用电池、专用底盘及各控制系统等核心零部件。

事实上，采用混动专用发动机的车型并不少见。但从这款混动专用发动机的具体参数来看，无疑属于当下最顶尖的那一批。整车测试热效率可达44.5%、馈电油耗每百公里仅5.4L、NVH较之目前市场可称优秀的车型静音能力还低2dB等等，都是这款混专发动机纸面可见的技术优势。

此外，瑶光C-DM还采用了行业首创的三挡DHT混动专用变速箱，其不仅拥有高达97.6%的传动效率，更值得一提的是，瑶光C-DM的双电驱三挡DHT可覆盖日常用车9大全场景工况，并荣获了国家重点新能源科技项目技术认证。技术天花板的美誉，显然不是自说自话滴。

电池方面，瑶光C-DM配备了宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池。这款电池不仅使得能量密度大幅提升，且拥有长寿命、极致安全等特性，堪称电池界的六边形战士。据了解，这款电池在不加油、只用电的情况下，使用寿命也能长达15年。

为了让大家对于这款电池的安全性有更加直观的了解和认知，星途还在发布会之前举办了一场“过道山”的实验挑战。马拉车市现场见证了，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物。

在3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，亲眼目睹、专业测评机构人员现场宣布试验成功，这远比车企自说自话鼓吹电池有多安全，显然要更能服众一些，也让大家对于瑶光C-DM的安全特性有了更深层次的感悟和认知。

引领高端混动新格局，瑶光C-DM欲让豪华看得见

不止掀了技术天花板，瑶光C-DM或者说是星途品牌还意在引领高端混动的新格局。当下，燃油车推陈出新的速度已经日渐式微，与之形成强烈对比的是新能源市场，迎来了井喷式增长。而事实上，该消费级市场以大量的经济型混动、低级别纯电为主，用户对于享受价值、品质价值的需求并未得到真正满足。

为了再给高端混动市场再添声响，瑶光C-DM用其强大的产品力和产品价值，让混动车型真正匹配上了价格。它带来了能让消费者真正看得见的豪华享受。

采用高效混动专用发动机的瑶光C-DM，最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，其综合续航更是达到了1343km。据了解，该车实测极限可达1418.2km，“航价比”领先同级。不仅没有续航压力，该车快充20分钟即可补能30%-80%，真正做到续航、补能不焦虑。同时，该车还支持行业最高的6.6kW外放电，可同时支持7大电器5小时不间断工作。

除了行得远，瑶光C-DM还有跑得快、开得稳和够安全三大特性。瑶光C-DM的两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m；而智能电四驱车型，最大总功率达445kW，最大总扭矩高达915 N·m，百公里加速只需4秒级。

而备受瑶光用户好评的飞鱼超感底盘也搭载在了瑶光C-DM之上，配合CDC电磁悬挂等豪华配置，使得新车在起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的能力均大幅提升，带给驾乘人员更为豪华的驾乘感受。

安全方面不止电池安全，瑶光C-DM还通过配备多项智能驾控、NOC高速领航和一键智驾等功能，带给用户轻松、写意且时刻保障安全的用车生活。

自主冲高不易，星途祭出“三剑客”破局

在发布会上，黄招根提到星途品牌及旗下车型的使命，一方面要成为引领中国品牌向上走的风向标，同时也要打破合资豪华的价值壁垒。这无疑又回到了关于“自主品牌冲高”这一命题。

众所周知，在品牌高端化这条蜿蜒崎岖的道路上，奇瑞可谓是中国品牌最早的尝试者和先行者，个中滋味只有奇瑞人能体味。而作为奇瑞第三次努力代表的星途，此次已然做足了准备。

随着瑶光C-DM的正式上市，星途品牌“三剑客”即将集齐。加之此前上市的星纪元ES，以及即将发布的星纪元ET，三款战略车型将引领星途甚至是整个奇瑞集团，在全球高端新能源市场加速向上。

如果对比星途之前的产品布局和推新节奏，我们不难发现星途还是有着较为明显的变化的。包括瑶光等待了一年再上混动车型，类似的事情都说明星途变得不再那么浮躁和激进，而是不断打磨技术，不断卷自己、卷价值之后的一次次“精准亮剑”。

当然，这也十分符合奇瑞这个“理工男”的“车企人设”，因为包括星途品牌在内，整个奇瑞都相信:“只有技术做到‘高处不胜寒’，才能实现销量‘风景这边独好’。”

在刚刚过去的2023年，奇瑞实现了销量“狂飙”，换了一个新的活法，星途品牌也成功实现销量突破10万+。相信随着瑶光C-DM以及星纪元两款车型组成的“三剑客”被更多的消费者熟知和爱上，星途一定能够更上一层楼，星途的星辰大海也更加值得期待。

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