售价下调4.6万，搭2.0T发动机+7座布局，这款大众途昂如何？

这些年自主品牌发展迅猛，尤其是在新能源领域大有“弯道超车”之势，也为合资品牌带来了一些压力。今年年初以比亚迪为首的自主品牌很多车型纷纷宣布降价，目前这波“价格战”已经蔓延开来，不少合资品牌也“坐”不住了，纷纷放下身段，加入“价格战”之中。

日前，大众途昂也推出了出众款“龙”系列车型，入门版车型由原来的29.5万降至24.9万，相比老款车型起售价下调4.6万，并在老款配置的基础上新增了自适应巡航系统、应用商店等功能，进一步提升了车辆的性价比。

接下来我们就以这款售价24.9万的途昂 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版为例，从外观、内饰配置、空间及动力多维度解析，看看它的综合表现如何，是否值得入手？

途昂出众款在外观上并没有什么变化，依旧延续了大众家族的经典设计语言，前脸部分，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，下方三角形的导流槽搭配梯形进气口，营造出较强的视觉冲击力。

车身侧面，流畅的线条搭配硬朗的腰线，让车身看上更具“力量感”。车尾部分，配备贯穿式尾灯和粗壮的镀铬饰条，具有一定的层次感，双边共两出的排气布局则进一步提升了车辆的运动气息。

内饰方面采用传统的“T”型布局，功能区分布合理，符合大多数人的操作习惯。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，握感不错，并支持上下+前后调节。中控台上配备有10.25英寸的全液晶仪表屏和12英寸的中控屏具有一定的科技气息。

同时智能车机系统也没有缺席，支持在线导航、语音控制、车联网以及OTA升级功能，另外也兼容CarPlay、CarLife以及Hicar多种手机互联模式，让出行体验更加智能、便捷。

智能辅助驾驶方面，车辆全系标配倒车影像、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、前方碰撞预警以及疲劳驾驶提示在内的多项实用功能，中高配车型则搭载了功能更加丰富的L2级智驾系统。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV，因此在乘坐空间方面是不用担心的，车辆采用2+3+2的七座布局，对于大家庭出行比较友好。

第二排座椅支持前后移动，在后排没有乘客的情况下可以让腿部空间更加宽敞，同时也方便第三排乘客进出。另外座椅靠背也是支持角度调节的，能够带来不错的乘坐舒适性。

第三排座椅的表现也还可以，两个成年人落座也不会觉得很局促。另外第三排座椅还支持50:50比例放倒，进一步扩展后备箱空间，增加车辆的实用性。

动力方面，途昂出众款依旧搭载2.0T高低功发动机和2.5升V6涡轮增压发动机，其中330TSI版本采用的是2.0T低功发动机，最大马力186Ps，最大功率320N·m；380TSI版本则搭载2.0T高功发动机，最大马力220Ps，最大功率350N·m；530V6版本则搭载2.5TV6涡轮增压发动机，最大马力299Ps，最大功率500N·m，传动方面均匹配7速湿式双离合变速箱。

从动力参数来看，2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版也能满足日常家用需求，当然如果你对动力有更高的要求，那380TSI版本也值得推荐。

写在最后:

综合来看，这款售价下调了4.6万的2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版配置并没有减少，各方面的表现也比较均衡，外观大气、空间和动力表现能满足家用，尤其是7座布局对于大家庭出行来说是比较友好的。

最后值得注意的是这次是官降，不排除后续终端销售还会拿出更多的优惠政策来刺激市场，如果你正需要一款外观大气，空间宽敞的中大型SUV，大众途昂还是值得一看的。

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