第二波创始版抢购,小米汽车要搞“饥饿营销”?
3月31日,小米集团董事长雷军发布微博称,在小米SU7创始版定购过程中,识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单,因此将开启第二轮追加开售。据悉,第二轮追加开售后,小米SU7 创始版不会再开启新轮次的定购。
特别说明:定金20000元,下定即锁单;已下定非创始版的用户,也可参加本轮开售,下定成功后,可将原有定单转为创始版。本轮定购,同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
从目前的数据来看,不可退订的数量已经达到了5000个,要知道小米汽车一年的交付量也只有6万~8万辆,过了7天应该会有更多的锁单,要定车岂不是等到明年。
这一幕不仅让人们想到了刚出道的小米手机,在那个智能机动辄四五千元的时代,小米的999元、1999元一经发布,便遭到市场哄抢。很多人都想方设法找“能人”,以便给自己抢一台手机。小米此举不仅让小米手机在极短的时间内就获得了很大的关注度,同时也让很多消费者宁愿找黄牛加价也要购买小米手机,对于其品牌形象的提升也起到了至关重要的作用。
小编曾经去武汉的小米工厂参观过,在介绍小米的过程中,工作人员就曾指数,小米对于购买小米初代产品的消费者进行了回馈,发放了等额代金券。至于后面会不会如法炮制,值得期待。
当然对于小米汽车第二波加购,有人说这部分其实是锁单的退单了。难道说是无意点开订购页面,无意选择车型,无意填上名字无意准确无误的填上18位身份证,并且无意的同意购买协议,然后不巧的又误触支付定金,很不小心的输入了六位数银行密码,或指纹/面部支付,最后无意点击了锁定配置!
从软件系统起步,到耕耘手机业务,如今选择踏入崭新的产业生态,小米敢于踏上全新的征程,将未来的主动权掌握在自己手中,或许这才是选择投身造车赛道的主要原因。
实际上,小米巨大的流量吸引了一波波蹭粉的媒体人,他们对细节吹毛求疵,对参数如数家珍,通过发表一些标新立异的见解来博取流量。待小米流量耗尽后,他们又会到另一个热点制造事端,而这种无良媒体人最终伤害的,将是整个社会。
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