第二波创始版抢购，小米汽车要搞“饥饿营销”？

3月31日，小米集团董事长雷军发布微博称，在小米SU7创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。据悉，第二轮追加开售后，小米SU7 创始版不会再开启新轮次的定购。

特别说明:定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。

从目前的数据来看，不可退订的数量已经达到了5000个，要知道小米汽车一年的交付量也只有6万~8万辆，过了7天应该会有更多的锁单，要定车岂不是等到明年。

这一幕不仅让人们想到了刚出道的小米手机，在那个智能机动辄四五千元的时代，小米的999元、1999元一经发布，便遭到市场哄抢。很多人都想方设法找“能人”，以便给自己抢一台手机。小米此举不仅让小米手机在极短的时间内就获得了很大的关注度，同时也让很多消费者宁愿找黄牛加价也要购买小米手机，对于其品牌形象的提升也起到了至关重要的作用。

小编曾经去武汉的小米工厂参观过，在介绍小米的过程中，工作人员就曾指数，小米对于购买小米初代产品的消费者进行了回馈，发放了等额代金券。至于后面会不会如法炮制，值得期待。

当然对于小米汽车第二波加购，有人说这部分其实是锁单的退单了。难道说是无意点开订购页面，无意选择车型，无意填上名字无意准确无误的填上18位身份证，并且无意的同意购买协议，然后不巧的又误触支付定金，很不小心的输入了六位数银行密码，或指纹/面部支付，最后无意点击了锁定配置！

从软件系统起步，到耕耘手机业务，如今选择踏入崭新的产业生态，小米敢于踏上全新的征程，将未来的主动权掌握在自己手中，或许这才是选择投身造车赛道的主要原因。

实际上，小米巨大的流量吸引了一波波蹭粉的媒体人，他们对细节吹毛求疵，对参数如数家珍，通过发表一些标新立异的见解来博取流量。待小米流量耗尽后，他们又会到另一个热点制造事端，而这种无良媒体人最终伤害的，将是整个社会。

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