看得到的升级,逍客专为家庭用户而来,推出限时优惠价9.88万
在当前的汽车市场中,每款车型或多或少都面临着一定发展压力,尤其是那些传统燃油车更是压力山大,这点从它们的定价高低就可以感受到。为了稳固地位,那些经典合资燃油车纷纷走上降价优惠的道路,不断降低消费者的入手门槛。比如说,在五年前,你敢想象一款东风日产逍客的起售价竟然可以低至9.88万吗?但现在就实现了,入门级舒适版本的促销价直接来到9.88万,该消息一出还是引起了不小关注度的。不过细细想来,这一操作在当前的市场环境中其实是很常见的,毕竟大家都是为了提升销量。
在国人眼中,逍客就是一款家用属性很强的紧凑型SUV,尤其是经典版本备受欢迎。目前,逍客共有七款配置处于在售状态,其中包括三款经典版和四款1.3T版本,1.3T版本采用家族最新设计语言,在外观设计方面就跟经典版有一定区别,拥有更加浓郁的时尚运动气息,舒适版作为全系的入门级车型,自然采用最为经典传统的设计手法。不过即便1.3T版本加持最新设计手法,原本的灵魂设计不会丢。倒梯形状前格栅还在,格栅表面加以凹凸不平的饰板进行点缀,因为尺寸更大所以视觉效果更为舒展。格栅边缘处加以镀铬饰条点缀,最终与犀利前大灯相连接。
车身形态看似没有太大变化,实则整体氛围已经不一样了,悬浮式车顶的设计加入使其没有那么老套。腰线造型更加灵动,再加上全新轮圈造型,对于年轻人来说肯定是这套新的设计手法更受欢迎。为了跟车头相呼应,车尾同样做出相对应的升级优化,就是这些细节方面的升级,使得它更贴近当代消费者的审美喜好。当然,官方到现在为止之所以还没有完全舍弃那套经典设计,一方面是为了满足部分消费者的购车需求,另一方面也是受限于造车成本。
来到内饰设计层面,经典版本和1.3T版本的设计风格可以说是天差地别,作为年轻人的我这波更站最新设计布局。中控台的整体造型都经过重新调整,更具流线型美感,不仅加入悬浮式大屏,而且内置更加丰富的车机系统,更加贴近当代消费者的用车需求。不过虽然有大屏,车内还是保留了不少物理按键和旋钮,这也是合资车企的一贯作风,不论什么时候实用性都很重要。换挡区域的布局变化同样很大,表面集成的功能区域经过重新规划,使用起来更加顺手方便。
因为车身尺寸仅仅经过小幅调整,所以不论是经典版还是1.3T版本的驾乘空间表现都差不多,就是一款紧凑型SUV该有的表现,最大的优势大概就是“大沙发”了。众所周知,逍客经典版搭载传统2.0L动力组合,实际驾控体验就是一款传统家用车,关于动力不必有太高期待,只不过更好兼顾了燃油经济性。
1.3T车型的动力输出明显更强,没有2.0L版本那么肉,不过1.3T排量在当前的市场环境中多少有些拉胯。这台1.3T发动机由戴姆勒集团和雷诺-日产联盟共同研发,跟奔驰同源,奔驰GLA和GLB搭载的就是同款发动机,匹配全新一代CVT变速箱,加持先进技术。更好兼顾动力输出和能耗,加上L2级别驾驶辅助系统的助力,有助于进一步优化操控体验和减轻驾驶负担。底盘质感属于紧绷有韧性的那一类,没有软绵绵的感觉。
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