开惯了奥迪A6L，再开朋友的宝马5系，瞬间明白了奥迪和宝马的差距

近几年，随着经济水平的迅速提升，小型代步车已经满足不了国内消费者日益增长的用车需求，这个时候空间更宽敞、动力更强、配置更高的豪华行政C级车，开始受到越来越多年轻消费群体的青睐。在这个风口上，各汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好用户要求，如何准确定位自己才是一辆车万军突围的关键，正如奥迪A6L和宝马5系。今天这位车主就是在三年前购买了一辆奥迪A6L 45TFSI臻选致雅型，现如今也开了五万多公里，最近又试开了朋友刚买的全新宝马5系，瞬间就明白了奥迪和宝马的差距，当然了，这种差距更多的是车型定位以及一些感受上的认知。

我和我哥是在东莞生产铆钉机的，在工作中它负责商务接待、谈判，而我则负责技术支持，前些年也赚了点钱，后面因为工作生活需要，我哥买了一辆宝马X5，而我购买了一辆奥迪A6L，当时买它的原因很简单，更多的还是代步需求，有时候也需要出差撑场面，奔驰E级商务气质太明显，显得像个司机，而不选择宝马5系，是因为家里有了一辆宝马X5了，而最近，我们经销商购买了一辆全新宝马5系的530Li领先型M运动套装版，我跟他换着试开了几天，确实有点不吐不快。

我在刚看到它的时候就被惊艳到了，运动套装版看起来棱角分明，显得非常张扬、运动，有种痞帅的独特气质，前脸的立体感很足，再配上车标区域引擎盖的一个凹陷处理，不仅可以把车标凸显得更为明显，而且也让整个车头的立体元素更为直观。车身侧面，全新宝马5系的车身尺寸来到了5173×1900×1520mm，修长的车身搭配轿跑风格车身造型，显得非常年轻运动，而后窗上阿拉伯数字“5”的装点，进一步提升了整车的辨识度。至于尾部的设计上，对称式的横条造型尾灯也很科幻，配合“泰坦金”外部饰条装饰，提升了整车的豪华感和科技感，而反观奥迪A6L在颜值上没有这种惊艳和新颖效果，如果说奥迪A6L是一个沉默不语的儒生，那宝马5系就像一个眼里透着光，朝气蓬勃的年轻人。

我问了一下朋友，他说除了功能的升级之外，智驾水平也有相应提升，全系车型均配备L2级辅助功能，实现了主动安全的升级。奥迪A6L的内饰虽然也比较高档，多功能方向盘、虚拟座舱以及三块屏幕来回互动的体验也比较有科技感，但看过全新宝马5系的内饰之后，总觉得有一种过时的味道。

空间是这个层级车里最不用担忧的事情，长达3105mm的轴距，前后空间都非常宽裕，后排已经不是考虑腿部空间怎么样，而是朝哪个方向架起二郎腿更舒适，行政级别的车舒适度只能说非常高，静谧性也是一流，我坐在车后排，很明显感觉到屁股下面的厚实感，加上舒适的后排头枕，对于坐在后排的乘客来说确实是一种享受。最让我意外的还是后排搭载在宝马7系上面的悬浮式巨屏，不管是尺寸还是视觉效果，都出类拔萃。虽然奥迪A6L的内部空间也不小，但在舒适度和豪华感的体现上，与全新宝马5系还是有着不小的差距。

对于驾驶感受，开过宝马的人应该都清楚，那绝对是同级别“天花板”的存在，方向盘可以说是指哪打哪，在低速时方向盘十分轻盈，握感很好，速度上来了又自动变沉，开起来十分安全，特别是2.0T搭配8AT的动力组合，起步稳健、加速快，时速上来了，加速还是随心所欲，如果不是时刻盯着方向盘，一不小心就会超速。而在市区代步走走停停的路段，因为全系搭配了48V轻混，依旧显得游刃有余，几乎感觉不到顿挫感。奥迪A6L虽然也是动力十足，但在操控和低速顺畅感受上还是赶不上宝马5系，这不是我贬低奥迪A6L，在操控方面，宝马确实同级没有对手。

说到最后，宝马5系作为宝马的中流砥柱，同时也是国内市场上的冠军车型，自2006年以来在国内已经总销售超过了200万辆，是国内豪华车最大细分市场的领军车型，特别是随着全新宝马5系的上市，新车不仅在外观、内饰、舒适感以及动力方面做了不少的升级，在价格方面反而下探了不少。

奥迪A6L虽然在国内也是一款经久不衰的车型，但要与宝马5系比，还是有较大的差距，这个差距不仅仅体现在使用感受上，还有产品定位上的差异，大家都知道奥迪以“官车”形象深入人心，而宝马以操控、豪华闻名世界，“官车”的外衣可以被撕破，但是操控和豪华却一直都在，未来可能会出现操控更好、更豪华的品牌，但对于如今来说，这个时代还是属于宝马的，大家觉得呢？

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