性价比超比亚迪!深蓝G318这次能火吗?
哈喽大家好!
如果问国内车圈的卷王是谁,大家首先想到的应该都会是比亚迪,不过除了堪称“工业奇迹”的秦系列之外,细看各价位的细分市场,价格最低、或性价比最高的产品,很多时候并非比亚迪。
而前两天刚上市的一款新车,再次证明面对比亚迪的价格战,其它中国车企并不怯战。而除了单纯的低油耗和低价格之外,中国品牌还在不断创造各种有特色、有意思的产品。
这款车,就是定位方盒子造型的增程SUV——深蓝G318。指导价17.59到22.99万,这台车的综合产品力,到底够不够挑战比亚迪呢?
深蓝G318是台怎样的车?
经过近几年中国品牌的扎堆出新,方盒子车型在国内市场已经不稀奇了,从宝骏几万元的悦也,到二三十万的坦克300,再到百万元以上的仰望U8,不同尺寸、不同价位的“方盒子”SUV,已经渗透到了各个细分市场。
不过除了“方盒子”这个共同的造型特点外,这些车型的差异还是非常大的。
比如坦克300是最传统的硬派SUV,采用非承载车身和传统四驱结构;方程豹 豹5同样是非承载车身结构,但采用混动系统和电动四驱;此外还有捷途山海T2、哈弗猛龙等混动SUV,则主要是有方盒子外观,并不具备硬派的越野性能。
和这些车型相比,深蓝G318的定位又有所不同。
首先是尺寸,深蓝G318定位中大型SUV,轴距2880mm,车长超过5米,虽然这里把尾门上的备胎算上了,但是深蓝G318整体确实比定位紧凑级的坦克300、定位中型的方程豹 豹5都要更大,1985mm的车宽、1895mm的高度,都妥妥是个大块头,外部尺寸基本和路虎卫士相当。
不过从观感来讲,深蓝G318带给人的压迫感并不算强,这一方面是它的造型并不是特别规整的“方盒子,车顶线条来到车尾是有一定下切的,尾门也不是完全垂直。相比坦克300、方程豹 豹5、捷途山海T2等车型,气质没有那么粗犷、硬朗,而是有一定城市SUV的时尚。
另外一个原因,则是这款车的设计理念,是走“科技复古”风的,车头没有采用霸气的中网,而是具有明显新能源特征的封闭式设计,另外车灯风格也比较纤细,简洁,包括下包围、脚踏板的设计,也都相对比较克制。
这样的外观风格,也反映出了深蓝G318的整体定位——一台具有较强、但不极限的越野能力,同时兼顾大空间舒适性的增程SUV。车身结构采用承载式,也正符合这样的定位。
所以在目标用户上,深蓝G318和基于非承载式车身的方程豹 豹5、坦克300等车型,都有很大不同。不过和基于承载式车身的哈弗猛龙、山海T2相比,深蓝G318的尺寸又大了很多,同时用于越野的配置和潜力,也要更高一些。
深蓝G318有哪些优缺点?
上面我们分析过了,深蓝G318是一台努力兼顾越野性能和空间舒适的SUV,基于这个定位,我们看看它做的到底怎么样。
亮点1:越野性能不极致,但足够优秀
采用承载式车身,决定了深蓝G318的极限越野性能,是无法和坦克300、方程豹 豹5相比的。但是不刻意去找极端路况的话,对于绝大多数普通消费者,这款车的越野能力足以应付大多数野外场景。
基本通过性方面的参数,深蓝G318的接近角、离去角分别是27度和31度,再加上210mm的最低离地间隙,即便不依靠四驱,基本的通过性就远胜于城市SUV。如果是空悬版本的话,离地间隙还能再增加2到3公分,这已经达到硬派SUV的指标了。
而在比较极端的情况,深蓝G318四驱版是有中央差速锁和后桥差速锁的,由于动力是纯电机驱动,它的中央差速锁是电子式,而后桥差速锁采用了磁吸机械式结构。这套配置应付野外的各种烂路,已经是绰绰有余了。
功能方面,类似蠕行模式、坦克转弯等硬派SUV才出现的功能,深蓝G318都能实现,同价位的山海T2、哈弗猛龙在这方面都是缺失的。
值得一提的是,深蓝汽车特意加高了电池的高度,最低离地间隙做到了278mm,这也缓解了新能源越野时最令人担忧的一个风险。
有这一套越野底子,深蓝G318的越野潜力,基本就是承载式车身类别里的第一梯队,只要不是极限的越野爱好者,它的越野性能基本就能满足各类需求。
亮点2:空间大、够舒适
传统硬派SUV最大的槽点,就是涉及日常舒适性的空间、操控、噪音等方面,都比较差。类似方程豹 豹5这样的新能源SUV,很大程度上缓解了这些问题,但绝大多数有越野属性的SUV,还是很难把两方面都兼顾到。
而深蓝G318达到中大型级别的尺寸,决定了它内部的空间足够宽敞,而且得益于方盒子的造型,车内头部空间也会比同级别城市SUV要宽裕很多。
动态舒适性方面,承载式车身相比非承载式有天然优势,同时双叉臂前悬、五连杆后悬的规格也相当高。而从19.99万的中配开始,深蓝G318就配上了空气悬架,不管是硬派还是城市SUV,空气悬架在这个价位都是很罕见的配置,这也进一步提升了深蓝G318的日常舒适性。
最后是噪音方面,增程车型在纯电模式下的静音性就不用提了,深蓝G318还标配了全车多层隔音玻璃,同价位里基本只有星纪元ET等少数车型做到这点,也能看出厂家对于日常舒适性的重视度。
也就是说,哪怕完全用不到越野能力,单纯因为造型看中深蓝G318的话,这款车对于日常使用的舒适性和实用性,也是不输同价位城市SUV的。
亮点3:整体质感优秀
过去几年里,设计一直是长安汽车最突出的强项,这点也体现在了深蓝G318上。
对于方盒子类别,它的造型不如山海T2、坦克300那么硬派,但是独特的科技、简约风,在同类产品里是比较独特的。
至于内饰,虽然设计比较常规,但用料质感完全对得起20万级的定位,车舱基本都被软性材料包围.而比较讨喜的是,它中控屏下面保留了几个常用的机械按键,同时方向盘按键、车门拉手等部位,也没有做无用的过度创新。
实际上,除了硕大的换挡杆外,这款车内部基本没有特别突出越野定位的元素,整体居家、时尚,视觉上依然在侧重于舒适感。
亮点4:电池容量够大
除了17.59万的入门版配了小电池外,深蓝G318其它配置全都配了35kWh的电池组,两驱和四驱版的工况续航分别达到190和184公里。有家充条件的话,这个续航里程可以很轻松地覆盖日常通勤,大多数情况都可以当纯电动车来开。
同级别插混车型的电池容量则相对较低,例如同价位的比亚迪护卫舰07,20万元内纯电续航只有100公里出头,205公里版本就来到了近23万。哈弗猛龙最高也只有145公里的纯电续航。
亮点5:两驱、四驱配置齐全
抛开性价比较低的入门版,从18.59万的次低配开始看,深蓝G318在硬件上基本有三种配置,首先是单电机后驱版,分带空悬和无空悬版本;一种是双电机四驱不带空悬,和后驱空悬同为19.99万;最后来到22.99万的顶配,才是四驱配空悬。
也就是说,深蓝G318的配置并不是单纯按价格来增加配置,而是在同价位给了用户更灵活的选择。毕竟深蓝G318非常侧重舒适,作为城市SUV的话,空悬比四驱更重要,而侧重越野性能的话,也通过舍弃空气悬架,尽量压低了四驱版价格门槛。
以上就是深蓝G318的主要亮点,这款车当然不是没有短板,例如动力性能在新能源车中不算突出,后驱版0-100km/h加速需要8秒多。四驱版也超过了6.3秒;另外新车在智驾方面配置一般,基本只有L2级的功能,在同价位里不算突出。
不过考虑到深蓝G318的定位、级别以及定价,这些短板都称不上槽点了。
深蓝G318是一台方盒子SUV,但它的竞品并不只是越野风格的车型,所以它的竞品,除了具有越野属性的同类产品外,也包含了侧重家用的新能源、以及燃油SUV。
首先看方盒子类的SUV,深蓝G318从19.99万的四驱版,开始配备中央差速锁和后桥差速锁,这就让它的越野能力和山海T2、哈弗猛龙拉开了距离。虽然和坦克300仍有差距,但再考虑到大空间和新能源动力,深蓝G318在25万元以内就没有对手了,毕竟坦克300混动版和方程豹 豹5,售价都在25万元以上。
而看两驱版的话,深蓝G318的主销配置,定价和山海T2、哈弗猛龙相当,但尺寸、空间都大了一圈。而把备胎抛开的话,深蓝G318的整体尺寸比星纪元ET还是要小一些,和护卫舰07接近,这两款车的主销价位,和深蓝G318的两驱版相当,而深蓝G318在舒适性上还有空气悬架、全车隔音玻璃的优势。
也就是说,即便抛开越野属性,深蓝G318作为城市SUV来看的话,它的空间、舒适性以及整体性价比,也是非常能打的,甚至完全侧重舒适性的理想L6,都可能受到深蓝G318的影响。
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