国内版普拉多与海外版霸道有何区别？

国内版普拉多与海外版的有何区别？

一汽丰田全新普拉多的来头不小，这款车在国际上享有盛誉，而如今它已正式登陆我国市场。海外版丰田普拉多去年已经在上市，海外起售价为57445美元-76445美元，约合人民币41.3万元-55万元左右。而国内版车型也在2月29日由一汽丰田正式宣布，国内版新一代普拉多正式开始线上预订，新车预售价区间为47-57万元，从低到高共分为UN、ALR、ADV及LUX HI在内的四个版本。整体来看国内售价与海外售价相差不大微微高出一筹。

那么，这个价位是否物有所值呢？首先得看看车子能提供些什么。国内版本与国外版本的普拉多相比，国外版本的车型在外观设计、动力表现和功能配置上都有所不同。

首先在动力方面，国内全新普拉多搭载了i-FORCE MAX 2.4T混合动力系统，这样的动力组合在现今汽车工业界堪称顶尖水准。其中2.4T发动机最大功率207kW，最大扭矩430牛米，电动机最大功率36kW，最大扭矩250牛米，综合最大功率243kW，最大扭矩630牛米，传动匹配了8AT变速箱，同时新车还配备了全时四驱系统和中、后两把机械差速锁，电子锁定后差速器可以将动力50:50比例分配给左右后轮，可以更好的提升牵引力，并有多种越野模式可供选择。新车代号LC250，基于TNGA-F架构打造开发，与兰德酷路泽共享这一成果。更为吸引人的是中高配车型还配备了新的SDM稳定杆分离机制技术，在复杂地形下可以切断前稳定杆以提升铰接度，并确保前轮紧贴地面，无疑增强了车辆在极端条件下的通过性。

而国外版本的动力表现上，丰田普拉多搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率为282马力，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是一款6速自动变速箱，换挡平顺且响应迅速。此外，该车还配备了全时四驱系统和可调节的悬挂系统，能够提供更加出色的越野性能和操控表现。

外观方面，国内版普拉多共两种外观，其中较为受人瞩目的复古圆形前灯版本仅在最低配的UN版本上才有，其他三个版本均为新一代车型标志性的长方形大灯。新车车身尺寸为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm，作为一款越野车这样的数据还是非常不错的。

新一代车型前脸采用了熏黑处理的四边形进气中网，内部则是更加密集的正方形格栅，在中网的上下方均运用了镂空式设计，看起来非常硬气。两侧大灯组造型扁平，内部采用了矩阵式光源构造，同时在外观还运用了黄色装饰点缀，看起来更加醒目。下方包围造型硬朗大气，并配备了大面积的银色护板点缀，而且分体式进气中网的运用也让前脸看起更具层次感。同时大硬朗横平竖直线条的运用以及引擎盖处硬朗的线条都非常符合其硬派越野SUV的风格。

车身侧面新车看起来还是非常威武霸气的，一条硬朗的腰线贯穿前后，前后黑色轮眉均采用了微微突出的设计，加上侧裙处的黑色包围以及微微内凹式的设计都展现出了非常不错的光影效果，而且新车还配备了上下踏板。细节方面B/C柱、车窗装饰条、行李架以及后视镜均采用了熏黑处理，而且在A柱和D柱的上方还添加了一条纤细的黑色装饰条，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，整体看起来既硬派又时尚。

尾部造型简洁大气，并采用了上窄下宽的设计风格，上方微微突起的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局风格，内部矩阵式光源就算在没的点亮的情况下也有着不错的视觉效果。下方包围造型宽大厚实，同样运用了护板点缀，加上部分横向线条的运用还展现出了不错的层次感。

而国外版本的外观设计上，丰田普拉多采用了更加硬朗的设计风格，前脸部分看起来更加大气，车身线条也更加流畅。车头部分采用了大面积的镀铬装饰，看起来非常醒目。车尾部分则采用了简洁的设计风格，看起来非常干净利落。

内饰方面，国内版新车采用了全新的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘通过部分装饰与中控处的12.3英寸悬浮式显示屏形成了一体式设计，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构则展现出了非常不错的科技效果。用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，而且中控处大量横向线条的运用以及A柱处的把手都非常符合其硬派越野车的风格。

国外版新车内配备了桃木内饰和真皮座椅等高档配置，为驾乘者提供了更加豪华舒适的乘坐体验。

配置方面，国内版新车像自适应巡航控制、车道偏离预警、手机无线互联、手机无线充电、8向电动座椅调节、座椅通风加热、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统、多地形监视器、HUD抬头显示、电动天窗、流媒体后视镜等均有配备。新车在保证舒适性与实用性基础上，科技感十足的信息娱乐系统、安全气囊布局等高端配置也是标配。

国外版本的丰田普拉多配置也是非常丰富，配备了自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测、倒车影像、自动泊车辅助等功能，同时还提供了多种驾驶模式选择，可以根据不同的路况和驾驶需求进行选择。

说回美版普拉多和国产版本之间细微的价格差异，并非没有理由。从进口税收、运输成本到我国消费者偏好等因素都可能影响定价策略。即便略贵那么一点点，在配置和品质上做到了几乎无可挑剔。

总体来看，全新丰田普拉多的表现还是非常不错的，根据官方消息，国产新一代普拉多将在一汽丰田成都工厂，与亚洲龙并线生产，年产能3.6万辆。随着国产一众硬派越野车的崛起以及部分合资车型的到来，这样的售价优势并不明显。

那么问题来了，你会怎么选呢？

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