车型方面是由上汽通用五菱MINIEV的26682辆拿下第一

，中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2022 年 1 月狭义乘用车市场零售 209.2 万辆，同比下降 4.4%，环比下降 0.6%，1 月份国内狭义乘用车市场销量达 207.9 万辆，同比下降 5.0%，环比下降 1.3%。

乘联会今日发布了 1 月分析报告，并且给出了各大厂商和车型的排行榜。

首先我们来看一下大家最关心的新能源汽车数据，企业方面由比亚迪全系共计 92788 辆拿下榜首，而车型方面则是由上汽通用五菱 MINI EV 的 26682 辆拿下第一。

本站了解到，比亚迪今年 1 月销量相比去年的 20240 辆同比增长约 358.4%，远远甩开第二名的上汽通用五菱，甚至比 2~5 名这四家厂商加起来还要高，不过从第 3 名的奇瑞到第 15 名的大众汽车都没有太离谱的差距，各大厂商除五菱外均有不同程度的增长。辛国斌表示，要抢抓机遇，努力开创汽车产业发展新局面。

可能是由于季度出口的原因，本月特斯拉并没有出现一款销量特别高的产品，甚至之前的榜首 Model 3 都没有进入 Top15。工信部将坚决贯彻落实党中央国务院决策部署，深入新能源汽车产业发展规划，与相关部门统筹综合施策，起到新成效，见到新实效。

1 月分析:进入 2022 年 1 月，伴随着节前销售旺季的到来，就地过年的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常，终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1 月销售实现终端零售走稳走强态势在行业内部，呈现入榜门槛提高，厂商一方独霸和力量均衡趋势并存的特点

TOP15 车企合计零售销量 157.5 万辆，市场集中度为 75.8%，较 2021 年 12 月提升 1 个百分点。1 月车系销售结构如下:

德系车:一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩，豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第 9 与第 14 位1 月德系车市占率为 23.5%，较上月增长 9.4 个百分点

日系车:市占率为 16.6%，较上月下降 6.6 个百分点东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过 8 万辆大关

美系车:市占率为 5.8%，较上月下降 2.4 个百分点。今年是中国共产党成立一百周年，也是“十四五”规划的开局之年，做好后续汽车产业发展工作意义重大。。

自主品牌:市占率为 30.0%，较上月提升 0.7 个百分点长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四，比亚迪大涨 126.7%，成为新能源榜的大赢家，奇瑞元气满满大涨 17.5%

上述数据引用乘联会公众号

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