豪车业务有多赚钱？同是营收千亿级经销商中升净利润是广汇五倍

百强经销商组冠军易主最近几天，中国汽车流通协会发布的2022年经销商百强榜单显示，中盛集团超越中国大汽车成为冠军，两大经销商集团2021年营收均突破1000亿元

往年中国大汽车一直排名第一，但在今年的百强榜单中，中盛汽车首次超越中国大汽车第一财经记者梳理近五年经销商集团百强名单发现，中盛集团，中国大汽车，李星星，永达集团基本排在前五名从三家上市公司近五年的业绩来看，中盛汽车和永达集团的营收和净利润呈上升趋势，而中国大汽车则呈下降趋势

从记者梳理的几家上市公司的财报来看，营收和净利润的表现都是与销售挂钩的除中国大汽车外，中升集团和永达集团销量整体呈上升趋势此外，2017—2019年，中国大汽车在销量增长的同时，出现了增收不增利的情况

从规模上看，中国大汽车销量最大，但净利润最低虽然中盛集团和中国大汽车2021年的营收差不多，但中盛集团的净利润是中国大汽车的5倍左右，永达集团的营收是中国大汽车的一半左右，但净利润仍然高于中国大汽车中升集团和永达集团的净利润高于中国大汽车，主要是因为这两个经销商集团的豪华车业务占比较高

中盛集团和永达集团的主要品牌以奢侈品牌为主，最近几年来奢侈品牌店的比例不断扩大2021年，这两家企业的豪华品牌店占比超过60%，中国大汽车的豪华品牌店占比31.8%总体来看，中国大汽车的经销商门店数量最多，但最近几年来中盛集团的经销商门店数量保持上升，而永达集团的经销商门店数量基本保持稳定

除了豪华品牌，中国大汽车还有大量的高端合资品牌和自主品牌专卖店伴随着汽车市场竞争的日益加剧，一些合资品牌和自主品牌最近几年来经营不佳，也是中国大汽车经销商门店减少的重要原因2021年，中国大汽车超豪华及豪华品牌4S店231家，较2020年增加4家，中高端4S门店488家，净减少16家，4S共有26家独立门店，减少了3家

中国汽车流通协会98家乘用车品牌渠道网络统计报告也显示，2021年退网的近1400家4S销售服务网络中，合资品牌的退网占比高达57%中国大汽车是代理品牌最多的经销商集团，几乎覆盖所有主流品牌，50多个品牌虽然整体门店数量较多，但与其他经销商相比，缺乏当地的区域布局和品牌优势

永达集团的渠道这几年比较稳定，因为永达集团在扩张奢侈品牌门店的同时，砍掉了一些盈利能力差的门店永达集团在财报中表示，将推进现有4S网络的设施改造和产能扩张，并继续关停和转让盈利能力较差的4S门店，以盘活现有资产

奢侈品牌盈利能力很强。

记者了解到，奢侈品牌的盈利能力依然强劲一方面，豪华品牌自行车利润高2021年汽车行业芯片短缺造成豪华车供应紧张，终端整体价格上涨另一方面，奢侈品牌在售后业务上的佣金更高

一般来说，豪华车品牌经销商在终端价格上的利润在8%以上，卖车是亏本的去年奢侈品牌整体货源紧张，终端价格回调许多车型仅在销售过程中就获得了不错的利润某奢侈品牌4S店的销售主管告诉第一财经记者，在销售淡季，销售人员为了促进销售，往往会在终端价格上让利对于销售人员来说，自行车销售的提成并不高一般一辆车卖出去也就500元左右，价格较高的车型提成会略高如果淡季利润大减，一些奢侈品牌的部分产品会亏本销售

从中升集团，中国大汽车，永达集团的业绩来看，中升汽车的平均单店利润较高按照2021年归母净利润和经销商门店数量计算，中盛汽车平均每家门店利润约为2022万元，中国大汽车约为205万元，永达集团约为1047万元也就是说，中升汽车的平均单店利润是中国大汽车的10倍左右

值得注意的是，中国大汽车也在扩大豪华品牌店的数量广汇，中盛和永达最近几年来都通过并购扩大了奢侈品牌门店的数量2021年中升集团超越中国大汽车成为最大经销商集团的直接原因是一次并购

中升集团的主要品牌有奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯等2021年，中升集团将奔驰南区最大的经销商人福中国收入囊中，旗下奔驰4S门店从63家增加到89家，覆盖全国一半以上的城市此举使得中升集团的营收直接超过了中国大汽车除了中升集团，永达集团去年还以8.3亿元收购了两家宝马4S店和两家雷克萨斯4S店此前，中国大汽车也通过并购收购了其庞大的梅赛德斯—奔驰4S店

近几年汽车行业发展比较平稳，主机厂对新网点的规划很少，这也是经销商集团频繁并购的原因中国汽车流通协会副秘书长郎告诉记者此外，新网点的投入较高，包括店面建设，保证金等

兴业证券发布的研究报告认为，中国汽车市场买卖占比上升，消费升级助力豪华车品牌销量保持增长，将推动经销商收入向豪华车主导转变在二手车市场增长和政策利好的背景下，二手车业务可能成为汽车经销商的第二条增长曲线

此外，经销商集团也在加速转型从几家上市公司来看，近几年二手车和新能源汽车业务都有所增长据中国汽车流通协会统计，2021年初百强经销商品牌结构中，豪华品牌占38%由于2021年的并购和新店开业，百强集团的网络增加了284家在新店，收购现有店和翻牌店中，奢侈品牌占52%，新能源品牌占15%

据中国汽车流通协会统计，2021年初百强店品牌结构中，豪华品牌占38%由于2021年的并购和新店开业，百强集团的网络增加了284家在新店，收购现有店和翻牌店中，奢侈品牌占52%，新能源品牌占15%

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