今日视点：制造业要勇于“直道超车”

日前，国家统计局发布数据2022年1—7月，全国规模以上工业企业实现利润总额48929.5亿元，同比下降1.1%分行业看，7月份汽车制造业利润同比增长77.8%，增速比6月份提高30.1个百分点，成为利润增长最快的行业之一

在日益复杂严峻的国内外形势下，制造业成为打破局面的急之地，其中汽车制造业独占鳌头。

在即将举行的服务贸易交易会上，汽车之都论坛被列为首届主题论坛，主题为双碳未来智能汽车加速数据显示，2021年中国纯电动乘用车出口量约50万辆，全球领先今年7月，国内新能源乘用车零售渗透率为26.4%，其中自主品牌新能源汽车渗透率为45.9%

作为乘用车和资本市场的双星，比亚迪的成功归根结底是自主研发的成功，是产业链掌控的成功此外，50年前，创立于秦岭山谷的陕汽从零开始，自主研发了国内第一辆重型越野军车目前，以陕汽为代表的自主品牌商用车已经牢牢占据国内重卡市场，并进军国际市场

历史证明，对产业链的掌控，决定了一个企业能走多远。

相比之下，即将发布新品的苹果手机的利润占整个行业的70%左右荣耀，OPPO等所有国产品牌只占20%左右，同样受到产业链的压力

当我们谈论中国制造时，我们在谈论什么其实要进一步明确是中国制造还是中国制造更准确地说，前者是中国组装本质上赚的是劳动力，土地等要素的地域差，随时可以搬走同时，很多用于中国制造的机器并不是中国制造的

我们必须正视这样一个事实，在全球范围内，尤其是大国之间，制造业正在从效率优先向安全优先转变，全方位，全方位的竞争已经是开放的计划。

制造业发展没有白道，每一步都算数绕道和跳过迟早要补，补链不是选项，而是必须弯道超车，变道当然可喜可贺，但是可遇不可求作为世界第二大经济体，我们必须努力设计原始创新，并准备在大多数轨道上超车

直道超车就是用整体实力说话首先，战略上要保持定力，不能心存侥幸，不能花心，不能怕打持久战无论周边环境是否紧张，坚定的自主创新都不会动摇，需要很长时间才能成功

其次，当年陕汽等三线建设的命运之变表明，在R&D从0到1的过程中，要继续在战术上发挥制度优势，集中力量办大事，组织高层次联合攻关，以蚂蚁啃骨头的精神打好歼灭战。

第三，超大规模的市场优势不可能被地方保护和行业垄断长期持续消耗在加快建设全国统一市场的同时，关键核心技术的突破可以一业一企一策，按需，精准施策

此外，多层次资本市场给予进一步支持截至目前，战略性新兴产业和先进制造业上市公司已占北交所80%以上，这是去年在服务贸易交易会上公布的同时，应采取措施增加投资者对专业化和创新型公司的关注

行百里者半九十，最后十里者胜。

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