协鑫能科：首座自研重卡换电港亮相成都兼容近20款车型

日前，GCL能科正式发布三剑客，共享电池组，数字化运营平台三款自研核心产品最近几天，GCL电港首个自主研发的重卡换电港在成都顺利完成调试工作，即将投入运营

根据消息显示，这个自主研发的重卡换电港位于成都市双流区，占地仅80平方米集装箱式的设计极具工业科技感，银灰色的立面上镶嵌着蓝色的能量环，凸显了低碳环保的理念改港可兼容吉利，三一，徐工，福田，东风，中国重汽尚诚等多品牌牵引车，自卸车，搅拌车，环卫车，覆盖近20款车型换电口配有两套换电机构和10个电池位，可同时为两辆重卡换电，避免排队等候，一键扫码实现全自动换电，单次换电最短时间小于140秒，单日最大换电服务能力可达240次GCL电信的标准电池组具有一包多车的属性，未来三年可以覆盖80%以上的商用车西南能源总经理王说

除了高能量补充效率，GCL电信还通过全数字化智能运营平台实现了远程管理，车辆调度和电池状态监控根据客户需求，到达时间，电池充电需求的综合判断，智能选电池提高了电池健康和运行效率

采用换电模式后，运营公司和司机都不用担心续航问题车辆通常只需要维护车体，营业收入至少可以提高20%王对说道

今年4月，四川省出台电四川行动计划，方案明确自2022年起，四川省新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车，鼓励有条件的市积极探索新能源汽车电替代模式，支持率先在公交，出租，城市物流配送，工程，环卫，港口，矿山等公共领域推广应用电替代5月下旬，成都启动2022年新能源汽车充电设施市政补贴申报工作，对单个充换电站给予最高500万元的一次性建设补贴，对投资者给予最高500万元的运营补贴

伴随着油价进入10元时代，交通领域油改电是大势所趋中汽协数据显示，今年5月，在疫情控制和国内汽车产业链运行不畅的影响下，新能源汽车异军突起，销量达到44.7万辆，同比增长105.2%，1—5月新能源汽车销量200.3万辆，同比增长111.2%双碳背景下，新能源汽车市场黄金十五年已经开始，能源补充行业方兴未艾

作为a股上市公司中唯一布局第三方电交业务的企业，GCL能科充分发挥在产业链核心环节的优势，通过强大的资源整合能力，联手汽车厂商，电池厂商，出行平台，物流平台等头部企业，加快能源供应运营一体化布局。

王说能科将抓住双碳机遇，深耕西南，开创电川新局面到年底，将建成不少于20辆换电用重卡和物流车，服务2000辆覆盖多个品牌的新能源重卡和物流车，构建高效经济的绿色物流生态，实现区域经济效益和社会效益的双提升

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