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比亚迪全面超特斯拉!

责任编辑:叶知秋    来源:金融界    发布时间:2023-01-03 12:58

两大新能源汽车巨头的年度成绩单接踵而至。

日前,比亚迪年度销量出炉2022年,其新能源汽车年销量达到186.35万辆,轻松突破百万销量门槛,同比增长208.64%特斯拉也在3日上午亮出了成绩单,全年共交付汽车131.39万辆这也是特斯拉全球交付量首次突破百万可是,特斯拉并没有达到之前设定的150万辆汽车的年销量目标

两大巨头全年销量落地,市场给出了完全不同的态度至于比亚迪,多家机构认为,伴随着总量的扩大,单车的折旧,摊销和费用率有望继续下降,未来将陆续推出新车型,其销量有望继续提升但特斯拉年底大幅降价仍难以达到销量预期,呈现疲软状态在该组织看来,交付跟不上生产,这是特斯拉面临的主要问题

比亚迪2023冲击300万大关。

根据比亚迪在公告中披露的2022年12月产销报告,2022年12月新能源汽车销量为23.52万辆,同比增长150%从今年9月开始,比亚迪的月销量一直稳定在20万+这个数字在随后的几个月里每个月都创新高,12月达到23.52万

在之前的投资者会议上,比亚迪表示,根据订单量,预计2022年公司总销量将达到150万辆,在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆从目前来看,比亚迪年销量远超当初150万辆的目标,甚至逼近200万辆大关

值得一提的是,比亚迪12月海外销量再次突破万辆,达到1.13万辆11月,其海外乘用车出口达到1.23万辆,首次突破1万辆大关回顾过去,比亚迪在今年7月首次披露了4026辆海外新能源汽车的销量此后,比亚迪海外月销量持续创新高,8月,9月和10月分别为5092辆,7736辆和9529辆

以此计算,比亚迪全年海外销量已达5.59万辆,超过了此前机构给出的5万辆目标。

伴随着业绩的发布,机构也给出了判断安信证券认为,展望未来3—5年,三大因素有望继续驱动公司业绩高增长第一,公司继续通过高价位的产品,精准的营销和服务措施实现品牌力的持续提升韩,海豹等车型站稳脚跟,腾势,等高端品牌相继发布,长期有助于形成明显的产品溢价,第二,比亚迪不断的技术创新使产品保持领先,成本逐渐降低,实现了持续向上的盈利第三,伴随着总量和收入的扩大,单车的折旧,摊销和费用率有望继续下降,从而实现更高的盈利弹性

郭盛证券将海外销售视为新的交易量机构认为,比亚迪全球布局持续推进公司先后在哥伦比亚发布海豚,在智利发布韩,唐,在泰国发布海外版比亚迪APP,在乌兹别克斯坦成立合资公司生产DM—i等车型,海外销量连续两个月过万伴随着全球布局的不断推进,出口销售有望继续增加

对于比亚迪2023年新能源汽车销量,东吴证券预计将突破300万辆,较2022年增长近60%需要指出的是,2022年的最后一天,比亚迪汽车正式宣布提价,决定从2023年1月1日起正式调整相关车型的官方指导价,涨幅在2000元至6000元不等

特斯拉大幅降价销量仍不达标。

将比亚迪视为头号竞争对手的特斯拉也在3日上午亮出了成绩单。

2022年第四季度,特斯拉生产超过43.97万辆汽车,全球交付超过40.53万辆汽车,创下新的交付纪录,但仍略低于华尔街此前预期的42.9万辆2021年同期,特斯拉交付了30.86万辆汽车

从2022年全年来看,特斯拉共生产汽车136.96万辆,全球交付汽车131.39万辆这是特斯拉全球产量和交付量首次突破百万辆,其中超过120万辆是Model 3和Y系列2021年全年,其交付量为93.62万辆2022年,交付量同比增长超40%,但未能达到华尔街的预期,也未能实现特斯拉此前设定的150万辆的年销量目标

特斯拉曾在第三季度财报中表示:未来几年,我们预计电动汽车的交付量将实现50%的年均增长率具体的增长率将取决于我们的设备性能,工厂正常运行时间,运营效率以及供应链的能力和稳定性

但特斯拉目前面临着交付跟不上生产的问题2022年第三季度,特斯拉的交付量比其产量少约2.2万辆,第四季度,这一差距被拉大至5万辆以上对于特斯拉来说,之前交付数量少于生产数量是很少见的现象

在2022年的最后一个季度,特斯拉一直在努力提高交付在美国,中国和欧洲,它发起了大幅度的降价和促销活动来刺激需求

在美国市场,特斯拉最初的盈利政策是向12月在美国提车的客户提供3750美元的折扣,随后,特斯拉决定向当月提车的客户免费提供1万英里超级充电服务,随后,特斯拉将折扣提高到7500美元,相当于明年1月生效的美国电动汽车全额税收抵免。

此外,特斯拉不止一次在中国市场推出包括保险补贴在内的降价措施今年10月,特斯拉调整了Model 3和Model Y的价格,其中,Model Y后驱版价格降至30万元以内,从而进入了可享受国家新能源汽车补贴政策的30万元价格门槛12月,特斯拉给出了保险福利,积分等优惠措施

许多分析师对特斯拉电动汽车的市场需求减弱表示担忧,与竞争对手推出的更多混合动力汽车和全电动汽车相比,特斯拉电动汽车相对昂贵与此同时,分析师认为,特斯拉的交付量不及预期,主要是因为消费者对经济衰退和利率上升的担忧导致需求放缓

此外,业内人士认为,当新的纯电动产品在市场上如雨后春笋般涌现时,特斯拉却停滞不前伴随着长时间没有换代的Model 3和Model Y,产品力的领先优势正在被削弱,品牌之间的差距也在缩小

伴随着特斯拉的交付数据不及预期,还有下跌的股价2022年12月,股价创下单月最大跌幅整个2022年,特斯拉股价下跌约65%,是上市以来表现最差的一年,市值蒸发超过7000亿美元

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