威马M7以远超用户日常使用环境的标准进行严苛极寒测试

最近几天，全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作，在—30℃极寒环境下，以远超用户使用环境复杂性，严苛性的标准，对空调，电池热管理，低温充电，动力性等核心项目进行严苛测试，实现—30℃环境下空调17分钟内升到舒适温度，百公里能耗17kWh，SOC从30%充到80%仅需30分钟的极佳成绩，真正为用户带来冬季驾乘靠谱，体验靠谱，品质靠谱的用车体验。

作为一款智能，舒适，多元的革命性产品，依靠3颗激光雷达，算力达1016TOPS自驾芯片在内的天花板级的硬件配置，M7拥有超越同级车型的顶级智能驾驶体验M7这次在—30摄氏度极寒环境中所展现的测试成绩，再次展现出作为一款电车学霸在三电等核心领域的硬实力

威马M7以远超用户日常使用环境的标准进行严苛极寒测试

—30℃，百公里能耗仅17kWh，驾乘靠谱，用车舒心

冬季电动车续航差，充电慢等话题屡屡被推到公众面前M7从用户实际需求出发，搭载低衰减长续航动力电池，配备成熟的热管理系统，能提供更出色的续航和更高效的充电体验在—30℃的极寒环境中，M7测试能耗仅为17kWh/100km，有效解决高寒地区用户冬季用车续航锐减的烦恼

—30℃环境下，M7百公里能耗仅为17kWh

高寒环境下，电芯性能下降，电池输出变弱，会导致车辆有劲使不上，一个性能可靠的暖宝宝对电动车来说尤为重要，电池热管理系统就承担了这一角色M7电池热管理系统采用了可拓展性强的分布式架构，它采用热管理系统主动加热，放电过程中电池自加热两种方式让电池始终处在舒适的工作区间，保证正常的充放电性能M7电池热管理系统采用高精度SOC算法策略，可将误差控制在5%以内，表显里程更精准，减少用户心理焦虑，给与更多安全感同时，M7电池热管理系统还可对电机，空调以及其他附件进行更智能的能耗协调管理，当用户需要大功率行驶时可充分将电池能量赋予电机进行输出，电池能量调配更智能

M7电驱总成效率超过96%

同时，M7搭载了小而精的高效能集成电机，其电驱总成效率超过96%，对电池能量做到了极致利用值得一提的是，M7高效能电机质量功率密度达到2.388Kw/kg，处于行业领先水平这款电机同时满足恶劣环境下的使用需求，设计使用寿命可达15年基于第三代Living Motion动力域控，M7设置了冠军，舒享，节能，雪地，自适应5种驾驶模式，驾驶感的颗粒度更细，满足更细分的驾驶喜好舒享模式可以提供燃油车一样的驾乘体验，让油车老司机无感切换雪地模式更是实现各部件的联调，有效应对冰面起步，雪地爬坡等冬季常见的用车场景

—30℃，车内17分钟即达舒适温度，舒享靠谱，愉悦出行

早前，对电动车用户来说，实现冬季的空调自由显得极为奢侈这不仅仅因为空调升温速度的问题，更是因为空调能耗过高导致续航里程大幅缩减伴随着空调技术的不断更迭，这一现象大有改观

M7搭载了智能双区自动空调，集成PM2.5监测，负离子空气净化器，香氛等功能，为用户创造了一个舒适并且健康的乘坐空间M7空调系统还经历了春夏秋冬不同季节，平原及高原不同海拔环境下的调试工作，并针对极热，极寒天气做了特别优化在春秋等常规季节，环境下启用空调时，5分钟便可使车内温度保持在头部约22℃，脚部约33℃的舒适温度区间特别是在极热，极寒环境下，17分钟便可达到此舒适温度，空调性能十分出众

如同家用空调的变频功能一样，M7热管理系统也会基于环境温度，电芯温度等系统状态和用户的个性化设置，对空调功率进行精准控温，无论是伏暑还是大寒，都能带给你舒适如一的温度体验用户还可通过手机APP智能远程管理，远程控制空调，智能除霜，远程换气，电池温控预约等功能

高寒环境17分钟即达舒适温度，冬日出行可放心开启暖风

M7犹如一位端水大师，其空调系统做到了调温效果和能耗的极佳平衡M7通过算法及标定匹配的优化，实现了冷暖风门，介质温度等各执行部件的高效协作，不同季节，不同环境适配的不同工作模式冬季，M7通过提升冷暖风门开度，降低介质温度实现制热能效的大提升数据表明，在常规环境下M7空调能耗占比仅3%，在极热，极寒环境下，M7空调能耗占比也小于10%，让用户冬季用车不再做选择题

此外，M7还采用智能呼吸格栅设计，在较冷的环境以及高速行驶时，格栅会自动开闭以满足温度和空气动力学要求，使驾驶体验与续航表现获得进一步提升。新车在造型上整体较为圆润，前大灯采用了较为细长的设计方式，从车头一直延伸至A柱之前。与两个大灯相连的水波涟漪式的贯穿迎宾灯组提升了视觉宽度，也更具仪式感和科技范儿。前机盖撞色设计，令整个前脸更具辨识度。。

—30℃，从30%充电至80%仅需30分钟，品质靠谱，出行不打折

零下几十度的环境无论是对智能电动车还是燃油车来说，都是一个非常极限的使用环境如何保障M7在这种环境下正常工作——充电不打折，动力不拉垮，是威马工程师的另一项核心课题M7历经3大著名冬季标定试验场，横跨5℃至—40℃的环境温度，以150多项标定及测试项目充分匹配用户各类严苛使用场景，从软硬件到标定充分匹配，打造过硬的产品品质

—30℃环境下，从SOC30%充电至80%只需30分钟

针对电池等核心部件，M7在—30℃环境中进行了持续12小时的多项冰冻试验，低温下的热管理能力，电池包保温性能，续航能力以及充放电能力都接受了最严苛的检验冰冻后，M7整车冷启动正常，热管理系统均能正常且高效工作同时，SOC从30%—80%充电时间仅需30分钟，真正做到冬季充电零焦虑

对于动力系统的测试标准只有一条，也是最严苛的一条:M7的电驱总成要跟常温环境表现一致，性能不打折功率，扭矩输出正常，同时扭矩响应时间要小于80ms对于急加速，爬坡等使用需求也能应对自如

M7进行—30℃持续12小时的冰冻试验

为了保证产品的按时交付，威马工程师们克服各种不利因素积极开展整车标定与测试工作，再寒冷的冬天也挡不住工程师对极致产品力的追求接下来，M7还会经历多轮严苛测试，力争成为智能电动车品质的代表，为用户创造智能便捷，轻松愉悦，零焦虑的出行体验

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