上千扭矩平台坐实性能本质，4.5s破百，奔驰GLC不如它

如今的自主品牌在技术层面突飞猛进，尤其是在新能源领域，我们成为了第一个冲刺的即使是一线的德系豪华品牌，也只是徘徊在新能源的门槛上或许是因为德系豪华过于依赖以往的经验，所以在产品力上，还是沿袭了原有的套路，就连燃油车也是如此举个例子，对于奔驰来说，它的产品特点讲究分类，所以几款体量较高的车型，从产品力上来说都比较一般，包括奔驰GLC可是自主品牌就不一样了以蓝兔自由行为例这款车型是在国家需求下诞生的，响应国情，考虑国内路况所以它的出现无疑更符合国内群体的需求

比较适合国内路况。

奔驰GLC和蓝兔自由侠都是SUV车型，有一定的底盘高度基础不过，为了保证出色的通过性，蓝兔自由侠配备了100mm可调空气悬架，在极端地形条件下还可以升高底盘比硬派SUV有高底盘的优势，带来轻松通过性虽然奔驰GLC匹配的是软硬可调悬架，但蓝兔自由侠也具备这种能力，可以根据不同驾驶模式调整到相应的悬架质感，可以在侧倾支撑和减震舒适性之间自由切换

千转扭矩，坚固性能的精髓

同样，蓝兔自由侠也能给奔驰GLC给不了的性能体验增程版蓝兔自由侠搭载109Ps 1.5T涡轮增压发动机作为增程器，配备前后电机其电机综合功率为510kW，电机综合扭矩为1040n·m，千值扭矩平台配合电机本身的敏锐反应，其带来的后期驱动力和启动效率直接展现性能实力零百加速只需要4.5s，足以和电机本身匹配

除了四驱版，Lan FREE还有后驱版，其后驱版在动力方面给出了255 kW+520N·m的深厚动力储备而奔驰GLC则比较老派，依然喜欢用高低功率同排量虽然全系是2.0T排量，但是低功率版的功率只有145 kw+320n·m，就算是高功率版也只有190 kw+370n·m，所以动力甚至比不上后驱版的蓝兔自由侠

5G座舱，考虑更全面

智能层面，路途自由行以互联网思维打造了5G智能驾驶舱支持5G网络的能力可以让用户享受流畅的网络速度无论是看视频还是使用其他娱乐应用，都能感觉很舒服，不会卡顿在其娱乐配置上，还拥有k歌功能，让用户在车内分享快乐另一方面，奔驰GLC的娱乐项目比较传统，只有简单的音乐，收音机等功能

虽然蓝兔自由侠和奔驰GLC都配备了12.3英寸全液晶米，但蓝兔自由侠属于一体式可升降三重屏它还拥有12.3英寸的中控屏幕和12.3英寸的辅助驾驶屏幕三块屏幕无缝连接，形成一个整体，贯穿大屏幕它还具有升降功能，在用户启动或锁定车辆后，它会通过升降来完成送客仪式奔驰GLC除了仪表之外只有普通的10.25寸显示屏，并没有考虑到副驾驶用户对娱乐的需求

智能使用，实现便捷控制。

蓝兔自由行的智能驾驶舱还集成了语音交互功能它的语音交互覆盖权限非常广泛，可以实现很多指令，比如调节空调温度，音乐音量，打开或关闭窗户等等如果有家人在车上午睡，支持手势交互，可以用手势发送无声指令但是奔驰GLC没有考虑到这一点它只能通过声音发送指令

考虑到用户的驾驶安全，蓝兔自由行在车内有疲劳监测它可以根据车内摄像头判断用户脸上的细微表情，从而分析用户当前的精神状态当它感觉到用户的疏忽时，它会及时发出提醒此外，蓝兔自由侠还拥有NVS智能主动夜视系统，这也是宝马旗舰7系的配置它可以通过智能感应硬件判断周围环境的光源，然后相应调整自身的照明这两个功能也是奔驰GLC没有的

总结:

相比奔驰GLC，蓝兔自由侠显然更有产品优势赋予了31.36万—41.99万元价格区间超越奔驰GLC的产品价值另一方面，40.63万—47.68万元价格区间的奔驰GLC，依然只是普通产品的实力而蓝兔自由侠是业内唯一一款采用增程式电动和纯电动的双动力电动SUV它响应了双碳战略，同时降低了人们的用车成本奔驰GLC依然使用纯燃油能源因此，面对国内群体的需求，蓝兔自由行做到了特别宠它非常了解人们的汽车偏好，为更多家庭带来优质服务

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