山城小试问界M7丨空间舒适性上乘，豪华感更棒，价格是加分项

重庆商报李子恒

最近几年来，在绿色浪潮的推动下，国内新能源汽车市场前景广阔但电能一直有一个暂时无法克服的劣势——续航和能量补充的劣势，这让它看起来和诗和远方是对立的因此，增程式电动车逐渐被广大消费者接受，销量也在不断攀升在这个领域，M7绝对是一款热门机型

最近，边肖参加了M7重庆试驾，并在正式开放当地交付之前有了良好的体验面对这么一款专为家庭打造的大6座SUV，我们体验的重点自然不会是价值和性能，而是空间，舒适，豪华和性价比站在意向群体的立场，我们来好好看看这个大家伙

首先是空间M7采用三排六座设计，舒适，宽敞，独立每位乘客可以有独立的杯垫，音响和阅读灯，视野开阔可以满足家庭用车场景，享受高端出行礼遇通过驾驶舱空间的合理布局和空间的针对性优化设计，前中后排总空间达到了2605mm的状态也许这些数据没有画面感1.75米，测过了，我可以保证我的腿有充足的活动空间，无论是坐在第二排还是第三排，尤其是第二排，当我舒服的跷二郎腿或者和葛优躺在一起的时候，那是不在话下

其次，是舒适度大部分家庭选择SUV的一大原因是，它不像轿车那么低矮，有些憋屈，想要的是坐得高看得远的感觉问界M7无疑把这一点说到位了它的前排坐姿设计比较高，带来舒适的宽阔视野驾驶过程中，驾驶员视野开阔，盲区少，可以更清晰地观察道路交通，更安全地行驶

此外，根据不同驾驶群体和定位，AITO M7在细节上对座椅进行优化调整，微打磨人体工程学，升级舒适驾驶体验，缓解长短途驾驶压力，轻松享受旅程说到这里，不得不问一下M7中排头等舱那样的豪华乘坐体验驾驶舱第二排有专属的AITO零重力座椅，可以支撑车载屏幕，语音，按键等实现一键零重力卧姿，随时随地享受VIP级舒适体验

根据消息显示，AITO M7配备了业内首款商用AITO零重力座椅座椅采用智能悬浮升降机构设计，30°升降行程，四向腿托调节，并配有高扭矩角度调节器和大角度牵引器，通过电动调节使身体快速平稳悬浮，让人仿佛漂浮在水面或云端，营造出真正的零压力悬浮感

相比传统座椅，AITO零重力座椅为了化繁为简，可以一键实现零压悬浮感，随时随地享受浮云般的舒适同时还可以通过车载大屏和智能语音小工具一键躺下或恢复零重力座椅不仅支持一键电控在坐姿和零重力姿势之间切换，还支持14向自由调节用户可以根据自己的喜好打造自己的舒适姿势就凭这一点，问M7就足以让同级对手汗颜

在驾驶体验方面，AITO要求M7给边肖最深的感受是猛它配备了前后双电机，峰值扭矩660N.m当你按下开关时，你会感受到一股强大的力量将你牢牢压在座椅上就两个字:刺激！四驱车型的4.8秒零百加速成绩确实足够优秀，但在日常驾驶中，我们并不经常使用如此迅猛的动力，但没有和有但不使用是两回事相信对性能感兴趣的朋友都能理解这句话

在弯道上，M7采用了前麦弗逊式独立悬架和后H臂多连杆独立悬架的结构在设计阶段，采用了虚拟验证手段，多学科集成优化等关键技术采用DOE技术，分析优化硬点和衬套对底盘性能300多项性能指标的敏感度，从设计阶段就能最大程度地提高车辆的稳定性，安全性和乘坐舒适性经过一些实际测量，边肖发现，M7真的是意料之中的即使在快速过弯的时候，他也不会像很多SUV一样给人飘忽不定的感觉相反，他可以给车手信心，整个底盘在足够的支撑下表现得非常好

总的来说，如果你有30万的预算，需要新能源和大空间SUV，选择天地，没问题！

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